Όλο και πιο ελκυστική φαντάζει η λύση της μακροχρόνιας μίσθωσης οχημάτων μέσω leasing σε επιχειρήσεις, επαγγελματίες, ακόμα και σε ιδιώτες εξαιτίας των σημαντικών αυξήσεων που παρατηρούνται τα τελευταία χρόνια στις τιμές αγοράς των Ι.Χ αυτοκινήτων αλλά και στα «φουσκωμένα» κόστη συντήρησης.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τα έσοδα της Autohellas-Hertz μίας εκ των leader εταιρειών του κλάδου leasing στην Ελλάδα, αυξάνονται ήδη κατά 20% στο πρώτο τετράμηνο του 2024, ενώ στα καινούρια «πράσινα» οχήματα (ηλεκτρικά και plug-in hybrid) η άνοδος φτάνει και το 30%.

Αυτή τη στιγμή τα «πράσινα» οχήματα αφορούν στο 25% των νέων ταξινομήσεων της Autohellas-Hertz.

Και μην ξεχνάμε ότι η αύξηση του 2024 έρχεται μετά από τρία συνεχόμενα χρόνια βελτιωμένων αποτελεσμάτων της εταιρείας η οποία πέρυσι ξεπέρασε σε τζίρο το «φράγμα» του 1 δισ. ευρώ.

Σύμφωνα με ανώτατο στέλεχος της Autohellas-Hertz βασικός στόχος για τις εταιρείες που στρέφονται στο leasing δεν είναι η απόκτηση του οχήματος αλλά απλά η χρήση του (το ποσοστό που αγοράζουν τελικά το όχημα φτάνει μόνο στο 5%) όμως για τους ιδιώτες η αναλογία αυτή βρίσκεται στο 50/50.

Η αγορά του οχήματος γίνεται με δύο τρόπους: είτε με προσυμφωνημένο ποσό που δίνεται στο τέλος της διάρκειας της μίσθωσης, ή με ποσό που υπολογίζεται όταν λήγει η μίσθωση, αν ο μισθωτής αποφασίσει εκείνη τη στιγμή ότι τελικά θέλει να το αποκτήσει.

Οι λόγοι τώρα που τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν ακόμα μεγαλύτερη ζήτηση από ότι τα συμβατικά στο leasing έχουν να κάνουν με τις σημαντικές φοροαπαλλαγές που έχουν τόσο οι εταιρίες όσο και τα ίδια τα στελέχη.

Για παράδειγμα ο χρήστης ηλεκτρικού οχήματος δεν φορολογείται βάσει της λιανικής τιμής προ φόρων του οχήματος όπως συμβαίνει όταν το εταιρικό αυτοκίνητο είναι συμβατικής τεχνολογίας.

Επίσης η ίδια η εταιρεία έχει μεγαλύτερο όφελος από το ηλεκτρικό αυτοκίνητο καθώς αυτό περνάει ως μεγαλύτερο έξοδο, πολλές φορές στο 130%-150% του συνολικού κόστους του οχήματος.

Γενικότερα το εταιρικό leasing αλλά και το ιδιωτικό παίρνει όλο και μεγαλύτερο κομμάτι από τη συνολική πίτα των ταξινομήσεων στην αγορά.

Υπενθυμίζεται ότι η Autohellas κατέγραψε για 3η συνεχή χρονιά. το 2023, ιστορικό υψηλό για τον Όμιλο τόσο σε επίπεδο Ενοποιημένου Κύκλου Εργασιών, όσο και σε επίπεδο Λειτουργικής και Προ Φόρων κερδοφορίας καταγράφοντας

Συγκεκριμένα, ο Όμιλος κατέγραψε αύξηση 31% στον Ενοποιημένο Κύκλο Εργασιών, ο οποίος ανήλθε σε €1.002,7 εκατ. έναντι €765,6 εκατ. το 2022, με Κέρδη προ Τόκων Φόρων και Αποσβέσεων (EBITDA) στα €272,1 εκατ. αυξημένα κατά 20,2%.

Αντίστοιχα τα Λειτουργικά Κέρδη (ΕΒΙΤ), διαμορφώθηκαν σε €139,8 εκατ. από €120 εκατ. αυξημένα κατά 16,5%. Τέλος, τα Κέρδη προ Φόρων έφτασαν τα €106 εκατ. ενώ τα Κέρδη μετά Φόρων (ΕΑΤ) του Ομίλου ανήλθαν σε €85 εκατ., παρουσιάζοντας αύξηση 3% καθώς η σημαντική αύξηση των επιτοκίων απορρόφησε το μεγαλύτερο μέρος της βελτίωσης στην λειτουργική κερδοφορία.

Σημειώνεται ότι η δραστηριότητα της FCA Greece (FIAT/JEEP/ALFA Romeo) που αποκτήθηκε από κοινού με την SAMELET τον Μάιο 2023 και μετονομάστηκε σε Italian Motion, δε συμμετέχει στον Ενοποιημένο Κύκλο Εργασιών (ενοποιείται μόνο με την μέθοδο της καθαρής θέσης), είχε όμως σε ετήσια βάση για το 2023 πωλήσεις 174 εκατ. ευρώ γεγονός που προσαυξάνει ακόμη περισσότερο τη συνολική δραστηριότητα και δυναμική του Ομίλου.

Με βάση τα αποτελέσματα του έτους, το ΔΣ θα προτείνει στην επερχόμενη Γενική Συνέλευση μέρισμα 0,70 ευρώ / μετοχή για την χρήση του 2023.

Διαβάστε επίσης:

Φωτοβολταϊκά συστήματα σε 12 ή 24 άτοκες δόσεις από τη ΔΕΗ για τις οικιακές λύσεις myEnergy SolarNet+ & myEnergy SolarNet Save

ΟΛΠ: Πώς προχωρούν οι επενδύσεις των 300 εκατ. ευρώ – Θετικά τα πρώτα μηνύματα από την κρουαζιέρα

Βασικά Οικονομικά Μεγέθη του Ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ χρήσης 2023