Η ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίων στην Ελλάδα αποτελεί καινοτόμο επενδυτική ευκαιρία με σημαντικές αναπτυξιακές προοπτικές στις τοπικές -και όχι μόνο- κοινωνίες, συνεισφέροντας στην ενδυνάμωση της οικονομίας της χώρας, είπε ο κ. Βούρδας σημειώνοντας πως, λαμβάνοντας υπόψη το νησιωτικό χαρακτήρα της Ελλάδας και τις συγκοινωνιακές ανάγκες της, τα υδροπλάνα μπορούν να αποτελέσουν ευέλικτη εναλλακτική επιλογή για τις μεταφορές προσώπων και αγαθών. “Οι προοπτικές αυτές, όπως είπε, εδράζονται στην ενίσχυση του τουριστικού προϊόντος της χώρας μας, με τη χρήση του υδροπλάνου, ως ενός γρήγορου και ευέλικτου μεταφορικού μέσου που συνδυάζει την ταχύτητα των αεροπλάνων με την προσβασιμότητα ενός πλοίου, επιτρέποντας τη δυνατότητα επισκεψιμότητας όχι μόνο δημοφιλών τουριστικών προορισμών αλλά και περισσότερων απομακρυσμένων τουριστικών περιοχών, την ανάπτυξη νέων και τη δικτύωση αυτών μεταξύ τους”.

Ο ελληνικός εναέριος χώρος, συνέχισε ο κ. Βούρδας, είναι κορεσμένος την καλοκαιρινή περίοδο λόγω της υψηλής ζήτησης σε σχέση με την χωρητικότητα. Η κατάσταση αυτή θα βελτιωθεί σημαντικά στο άμεσο μέλλον καθώς θα αναβαθμιστεί ο εξοπλισμός του συστήματος ελέγχου της εναέριας κυκλοφορίας.

Τόνισε πως ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών και ο Αερολιμένας Θεσσαλονίκης πρέπει να αποτελούν σημαντικές συνιστώσες στο διεθνές αεροπορικό δίκτυο και πως θα πρέπει να δοθεί έμφαση στην προσέλκυση νέων αγορών, κυρίως των αεροπορικών γραμμών προς την Ασία. Επίσης θα πρέπει να αναβαθμιστεί η υποδομή των ηπειρωτικών και νησιωτικών αεροδρομίων προκειμένου να συμβάλουν στην ανάπτυξη του τουρισμού στις αντίστοιχες περιοχές και στην αύξηση της μεταφορικής ικανότητας του ελληνικού εναέριου χώρου, ώστε να μειωθούν οι καθυστερήσεις.

Τέλος, ο γενικός γραμματέας του υπουργείου έκανε μια αναφορά και σε ένα έργο προδιαγραφών νέας γενιάς, το αεροδρόμιο στο Καστέλι της Κρήτης.

ΑΠΕ