Η οικονομική κρίση έχει αλλάξει και τις επιλογές της μεγαλύτερης μερίδας των υποψήφιων αγοραστών αυτοκινήτων. Λόγω του περιορισμού των οικονομικών πόρων, οι υποψήφιοι αγοραστές αυτοκινήτων στρέφονται σε μικρότερα μοντέλα που συνδυάζουν περισσότερα στοιχεία και εξασφαλίζουν περιορισμένο κόστος χρήσης.

Σημαντική είναι η στροφή των αγοραστών στα αυτοκίνητα μίνι (κατηγορία Α) και supermini (κατηγορία Β) καθώς και στα μικρά SUV/Crossover. Από αυτήν την τάση, περισσότερο επλήγησαν οι κατηγορίες των μικρομεσαίων και μεσαίων αυτοκινήτων, που κατείχαν μεγάλο ποσοστό και στην ελληνική αγορά.

Από τα επίσημα στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων (ΣΕΑΑ) προκύπτει ότι τα μικρομεσαία αυτοκίνητα (κατηγορία Γ) κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου της χρονιάς κατέλαβαν μόνο το 15,68% της συνολικής πίτας των πωλήσεων της ελληνικής αγοράς. Πουλήθηκαν 9.771 καινούργια μικρομεσαία αυτοκίνητα με αμάξωμα χατςμπακ. Τον Ιούνιο κυκλοφόρησαν 1.991 καινούργια αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας και το ποσοστό τους στην αγορά ήταν 15,84%.

Ακολουθεί η πρώτη δεκάδα των πωλήσεων των μικρομεσαίων αυτοκινήτων που έγιναν κατά τη διάρκεια του πρώτου εξαμήνου του 2018: Opel Astra 1.184 πωλήσεις και ποσοστό 12,12% στη κατηγορία του. Fiat Tιpo 903, 9,24%. Toyota Auris 838, 8,58%. Mercedes A Class 788, 8,06%. VW Golf 738, 7,55%. Nissan Pulsar 732, 7,49%. Hyundai i 30 549, 5,62%. Audi A3 489, 5%. Peugeot 308, 427 4,37%. Toyota Corolla 333, 3,41%.

 

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ