Σε τροχιά ανάπτυξης παρέμεινε η Aegean Airlines κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026, καταγράφοντας αύξηση τόσο στον κύκλο εργασιών όσο και στην επιβατική κίνηση, παρά τις ισχυρές πιέσεις που δέχεται ο αεροπορικός κλάδος από την εκτόξευση των τιμών καυσίμων και τη γεωπολιτική αστάθεια στη Μέση Ανατολή.

Ο ενοποιημένος κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε στα 320,7 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 5% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα. Παράλληλα, η επιβατική κίνηση έφτασε τα 3,2 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας άνοδο 4%, εξέλιξη που κινήθηκε παράλληλα με την αύξηση των διαθέσιμων θέσεων. Ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 80,8%, διατηρώντας υψηλά επίπεδα για την εποχή.

Σε λειτουργικό επίπεδο, τα κέρδη EBITDA του Ομίλου ανήλθαν στα 46,6 εκατ. ευρώ, έναντι 43,8 εκατ. ευρώ το πρώτο τρίμηνο του 2025, επιβεβαιώνοντας τη διατήρηση ισχυρής λειτουργικής επίδοσης παρά το δυσμενές περιβάλλον.

Ωστόσο, η εικόνα στην τελική γραμμή των αποτελεσμάτων ήταν πιο πιεσμένη. Οι ζημίες μετά από φόρους αυξήθηκαν στα 21,7 εκατ. ευρώ από 6,6 εκατ. ευρώ πέρυσι, κυρίως λόγω αρνητικών συναλλαγματικών αποτιμήσεων ύψους 8,1 εκατ. ευρώ, όταν την αντίστοιχη περσινή περίοδο είχαν καταγραφεί θετικές αποτιμήσεις 8,3 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με την εταιρεία, ο Μάρτιος αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητικός εξαιτίας της αναστολής πτήσεων σε αγορές της Μέσης Ανατολής αλλά και της έντονης ανόδου του κόστους καυσίμων μετά τις γεωπολιτικές εξελίξεις στην περιοχή. Παρ’ όλα αυτά, οι ισχυρές επιδόσεις του Ιανουαρίου και του Φεβρουαρίου λειτούργησαν εξισορροπητικά, επιτρέποντας στην AEGEAN να διατηρήσει θετική πορεία στα βασικά λειτουργικά μεγέθη.

Την ίδια στιγμή, η εταιρεία συνεχίζει την επένδυση στον εκσυγχρονισμό του στόλου της. Μέσα στο πρώτο τρίμηνο παρέλαβε δύο νέα αεροσκάφη Airbus A321neo, ενώ συνολικά έως το τέλος του εννεαμήνου έχει προγραμματιστεί η παραλαβή επτά νέων αεροσκαφών του ίδιου τύπου.

Ιδιαίτερη σημασία δίνει η διοίκηση και στη διατήρηση ισχυρής ρευστότητας. Τα ταμειακά διαθέσιμα, τα ισοδύναμα και οι λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις ανήλθαν στα 891,6 εκατ. ευρώ στο τέλος Μαρτίου, ακόμη και μετά την αποπληρωμή κοινού ομολογιακού δανείου ύψους 200 εκατ. ευρώ.

Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Δημήτρης Γερογιάννης, σημείωσε ότι η σύρραξη στη Μέση Ανατολή και το κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ επιβαρύνουν σημαντικά το ενεργειακό κόστος, δημιουργώντας ένα ιδιαίτερα δύσκολο περιβάλλον για τις αερομεταφορές μέσα στο 2026.

Όπως ανέφερε, η εταιρεία επιχειρεί να διατηρήσει υψηλό βαθμό ευελιξίας στον επιχειρησιακό σχεδιασμό της ώστε να περιορίσει τις επιπτώσεις στο λειτουργικό αποτέλεσμα, διατηρώντας παράλληλα τη μακροπρόθεσμη αναπτυξιακή στρατηγική της.

Η διοίκηση εκτιμά ότι οι πιέσεις από το αυξημένο κόστος καυσίμων θα γίνουν ακόμη πιο αισθητές κατά το δεύτερο τρίμηνο της χρονιάς. Ωστόσο, η ζήτηση για τη θερινή περίοδο εμφανίζεται μέχρι στιγμής ανθεκτική, παρά το κλίμα αβεβαιότητας που δημιουργεί η ενεργειακή κρίση και οι γεωπολιτικές εξελίξεις.

Στην εταιρεία παραμένουν αισιόδοξοι για τις μεσοπρόθεσμες προοπτικές, ποντάροντας στη συνεχή ανανέωση του στόλου, στη διατήρηση ισχυρής κεφαλαιακής βάσης αλλά και στην αυξημένη τουριστική κίνηση προς την Ελλάδα, η οποία συνεχίζει να στηρίζει τη ζήτηση στις αερομεταφορές.

Διαβάστε επίσης:

CrediaBank Prime Savings: Λογαριασμός Ταμιευτηρίου έως 1,15% επιτόκιο

Trastor: Κατευθύνει 141,8 εκατ. ευρώ σε νέες επενδύσεις γραφείων και σύγχρονων logistics ακινήτων

Γκ. Χαρδούβελης: Με ανάπτυξη 2% η Ελλάδα δεν συγκλίνει με Ευρώπη ούτε σε μία δεκαετία

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.