Η Θεσσαλονίκη, εκτός από τη δεύτερη σε σπουδαιότητα πόλη του Βυζαντίου µετά την Κωνσταντινούπολη, είναι και η πόλη η οποία, όπως ακριβώς και η Κωνσταντινούπολη, λόγω της άναρχης ανάπτυξης και των χατιριών στους εργολάβους, έχασε µεγάλο µέρος από τη βυζαντινή της ιστορία. Έχασε εκείνο το κοµµάτι της κοσµικής πόλης, των σπιτιών, των επαύλεων, των καταστηµάτων, των δηµόσιων κτηρίων.

Η Θεσσαλονίκη, εκτός από τη δεύτερη σε σπουδαιότητα πόλη του Βυζαντίου µετά την Κωνσταντινούπολη, είναι και η πόλη η οποία, όπως ακριβώς και η Κωνσταντινούπολη, λόγω της άναρχης ανάπτυξης και των χατιριών στους εργολάβους, έχασε µεγάλο µέρος από τη βυζαντινή της ιστορία. Έχασε εκείνο το κοµµάτι της κοσµικής πόλης, των σπιτιών, των επαύλεων, των καταστηµάτων, των δηµόσιων κτηρίων.
 
Το γεγονός ότι ένα σύγχρονο έργο, το Μετρό της πόλης, συναντήθηκε µε το «σταυροδρόµι» όπου οι κάτοικοι της βυζαντινής Θεσσαλονίκης του 6ου αιώνα και ίσως και αργότερα περπατούσαν, ψώνιζαν, εργάζονταν, θα έπρεπε ήδη να έχει κινητοποιήσει επιστήµονες, τεχνικούς, την εταιρεία, την πολιτική ηγεσία σε αγώνα δρόµου για την εξασφάλιση τεχνικής λύσης που θα επιτρέψει τη διατήρηση και αξιοποίηση του ευρήµατος στη θέση του.
 
Κάθε άλλη υποτιθέµενη λύση, µε όποια δικαιολογία και αν τη συνοδεύει, δεν έχει καµία πραγµατική βάση.
 
∆ιότι ο πολιτισµός δεν αποτιµάται σε τίποτε άλλο ει µη µόνο σε πολιτισµό. Οποιαδήποτε άλλη εξίσωση, αναγωγή ή κατασκευασµένη συγκυρία είναι ύποπτη και επικίνδυνη.
 
∆ήµητρα Μυρίλλα,
δηµοσιογράφος

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.