Το στρογγυλεμένο παράθυρο έχει πιο δυνατή δομή και σπάει τόσο εύκολα, όταν ασκηθεί έντονη πίεση πάνω του.

Το πρόβλημα των παραθύρων του αεροπλάνου έγινε για πρώτη φορά αντιληπτό όταν το πρώτο εμπορικό αεροσκάφος, το βρετανικό De Havilland Comet, συνετρίβη τρεις φορές από τότε που βγήκε στην κυκλοφορία, το 1952.

Ο λόγος ήταν η αλλοίωση των μετάλλων. Η μεγαλύτερη φθορά που έφτανε το 70% προερχόταν από τις γωνίες των παραθύρων του αεροσκάφους.

Όπως αναφέρει το Real Engineering, «η πίεση εξαπλώνεται ομαλά μέσα σε ένα υλικό, αν όμως τοποθετηθεί ένα εμπόδιο στην πορεία της, αναγκάζεται να αλλάξει κατεύθυνση με αποτέλεσμα η πίεση να συσσωρεύεται σε ορισμένες περιοχές (stress concentration)».

Το αποτέλεσμα ήταν ο σχεδιασμός των παραθύρων να αλλάξει άμεσα, παίρνοντας το γνωστό οβάλ σχήμα που έχουν σήμερα.