Πολύ χρόνο – μια διετία τουλάχιστον – και πολλά χρήματα -περίπου 200 εκατ. ευρώ – θα στοιχίσει η αποκατάσταση της λειτουργίας της πολύπαθης γραμμής Αθήνας – Θεσσαλονίκης του σιδηροδρόμου

Αυτό επισήμανε ο Παναγιώτης Τερεζάκης, διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ, στο 6o Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών – ITC 2023.

Από το βήμα του ίδιου συνεδρίου η υφυπουργός Μεταφορών, Χριστίνα Αλεξοπούλου, πάντως, αναφέρθηκε σε ολοκληρωτική καταστροφή σε 50 χιλιόμετρα του δικτύου, σημειώνοντας ότι εκτός της υποδομής και της επιδομής, εκτός λειτουργίας έχει βγει και η τηλεδιοίκηση σε αυτην την περιοχή.

«Οι υποδομές έχουν διαλυθεί κυριολεκτικά. Χάσαμε και δύο κέντρα interlocking το ένα του Δομοκού, το οποίο είχε παραδοθεί πριν 20 μέρες και άλλο ένα στον Παλαιοφάρσαλο που έλεγχε την περιοχή μέχρι τη Λάρισα. Είναι πλήρως κατεστραμμένα. Δεν μπορούν να αναταχθούν. Πάμε για σχεδιασμό προμήθειας καινούριου συστήματος», είπε ο κ. Τερεζάκης.

Οσον αφορά τη χρηματοδότηση για την ανάταξη και συντήρηση του ΣΔΙΤ Β. Ελλάδας, ο κ. Τερεζάκης παραδέχθηκε πως «δυστυχώς δεν είμαστε έτοιμοι να αξιοποιήσουμε τη χρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης, αλλά μόνο μέσω ΕΣΠΑ. Είναι ένα project που ανέρχεται στα 420 εκατ. για συντήρηση 20 χρόνια».

Διαβάστε επίσης

Πύλος: Εντοπίστηκε σκάφος με 90 πρόσφυγες – Σε εξέλιξη επιχείρηση διάσωσης (video)

Προειδοποίηση Μαρουσάκη: Έρχεται στα τέλη Σεπτεμβρίου κακοκαιρία που θα θυμίζει «Daniel»

Αιγάλεω: Η αλληλεγγύη απέτρεψε έξωση πενταμελούς οικογένειας από τα ΜΑΤ (video)