Υπεγράφη η σύμβαση πώλησης του 100% της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στους ιταλικούς σιδηροδρόμους Ferrovie Dello Stato Italiane S.p.A., έναντι συνολικού τιμήματος 45 εκατ. ευρώ.

Προηγήθηκε την Τρίτη η έγκριση της σύμβασης αγοραπωλησίας των μετοχών από το Ελεγκτικό Συνέδριο, ενώ η ολοκλήρωση της συναλλαγής τελεί υπό την αίρεση των εγκρίσεων των αρμόδιων ευρωπαϊκών αρχών και εκκρεμεί το κλείσιμο του φακέλου κρατικών ενισχύσεων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής σχετικά με το χρέος της ΤΡΑΙΝΟΣΕ προς τον ΟΣΕ, ύψους άνω των 700 εκατ. ευρώ.

Σημειώνεται ότι η σύμβαση υπεγράφη εντός της ημέρας από τον διευθύνοντα σύμβουλο του ΤΑΙΠΕΔ, Αντώνη Λεούση και τον διευθύνοντα σύμβουλο της Ferrovie dello Stato Italiane Group, Ρενάτο Ματζοντσίνι. 

Ο Λεούσης, αφού ευχαρίστησε όλους όσοι συνεργάστηκαν με το Ταμείο για την ολοκλήρωση της διαγωνιστικής διαδικασίας που οδηγεί στην ιδιωτικοποίηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μετά από σχεδόν 4 χρόνια, δήλωσε ότι «η Ferrovie dello Stato Italiane Group αναλαμβάνει μια μεγάλη δέσμευση: να ενισχύσει και να αναπτύξει την ΤΡΑΙΝΟΣΕ με την τεχνογνωσία και την εμπειρία της, δημιουργώντας έναν σημαντικό πάροχο σιδηροδρομικών υπηρεσιών».

Επενδύσεις ύψους 500 εκατομμυρίων ευρώ σε τροχαίο υλικό προτίθεται να πραγματοποιήσει τα επόμενα έτη ο ιταλικός όμιλος Ferrovie Dello Stato, προκειμένου να αναβαθμίσει τις υπηρεσίες της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αυτό δήλωσε σε αποκλειστική συνέντευξη που παραχώρησε στο ΣΚΑΪ, ο διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης, Ρενάτο Ματσοντσίνι.

Ο κ. Ματσοντσίνι επισήμανε πως οι ιταλικοί σιδηρόδρομοι, που είναι ο τρίτος μεγαλύτερος σιδηροδρομικός όμιλος της Ευρώπης, έχουν ως βασικό στόχο την επέκτασή τους στο εξωτερικό την επόμενη δεκαετία, ειδικότερα σε ελκυστικές ευρωπαϊκές γραμμές, όπως το Αθήνα – Θεσσαλονίκη.

Οι Ιταλοί σκοπεύουν να βελτιώσουν σημαντικά τη λειτουργία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, με τη χρήση νέων τεχνολογιών στις αμαξοστοιχίες, αλλά και στις υπηρεσίες, σε ό,τι αφορά την έκδοση εισιτηρίων αλλά και την ενημέρωση του επιβατικού κοινού σε πραγματικό χρόνο.

“Στην Ελλάδα, η γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη είναι πολύ σημαντική εμπορικά. Η γραμμή μπορεί να είναι πάρα πολύ ελκυστική, ειδικά με την ολοκλήρωση των νέων υποδομών που θα κατασκευαστούν. Πιστεύω πως αυτή η γραμμή μελλοντικά μπορεί να καταστεί μια από τις πιο σημαντικές μεταφορές στην Ευρώπη”, δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ρενάτο Ματσοντσίνι.

Σύμφωνα με τον  Ματσοντσίνι, ο ιταλικός όμιλος σκοπεύει να ενισχύσει τη γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, χρησιμοποιώντας σαν μοντέλο τα επιτεύγματά του στη γραμμή Ρώμη – Μιλάνο, στην οποία η επιβατική κίνηση διπλασιάστηκε σε περίπου 10 έτη.

“Το 2005 στη γραμμή Μιλάνο – Ρώμη, μόλις το 30% των επιβατών χρησιμοποιούσε το τρένο. Τώρα, μετά από 10 χρόνια σωστής δουλειάς, το 65% των επιβατών ταξιδεύει με το τρένο”, τόνισε ακόμη ο διευθύνων σύμβουλος της επιχείρησης.

Ο νέος ισχυρός άνδρας της ΤΡΑΙΝΟΣΕ διαβεβαίωσε πως η επιχείρηση θα ενισχυθεί με προσωπικό, ενώ έστειλε το δικό του μήνυμα στους 650 εργαζόμενους της επιχείρησης.

Συγκεκριμένα τόνισε: “Σε δύο μήνες θα ενταχθούν σε μια μεγάλη οικογένεια. Μην ανησυχείτε γιατί έχουμε πολλή δουλειά, αλλά να μην σας ανησυχεί η Ferrovie Dello Stato”.