Ο κλήρος έπεσε στον Εμανουελ και οι γαλλικές φρεγάτες μετά τα Rafale θα γίνουν κτήμα μας, με κάποια δισ φυσικά.

Θα είναι διακρατική η συμφωνία, η υπάρχουν μεσάζοντες αντιπρόσωποι; Είναι διακρατική, λένε οι κυβερνητικοί, αλλά πίσω υπάρχουν επιχειρηματίες που είναι ανεπισήμως στο ντηλ. Είναι πολλά τα… γαλλικά φράγκα.

Οι συμμαχίες της Αττικής Οδού

Μέχρι τέλος Οκτωβρίου θα έχουμε πράσινο φως από τον σύμβουλο και τι μέλλει γενέσθαι με το θέμα της ανανέωσης της σύμβασης μεταξύ του ελληνικού Δημοσίου και της κοινοπραξίας που «τρέχει» την Αττική Οδό.

Υπάρχει μια πλευρά, που αναζητά διέξοδο σε προσφυγή στην διαιτησία. Υπάρχει όμως και η άλλη άποψη που λέει, ότι με τη διαιτησία θα φάμε δυο τρία χρόνια,οπότε ας λήξει το συμβόλαιο στην διετία από σήμερα και τότε θα γίνει το δεύτερο μεγάλο deal και θα απαντηθεί το ερώτημα: Κοινοπραξία μόνο με ελληνικές εταιρείες, η και με ξένο παίκτη;

«Αντιπρόσωποι» της ΔΕΗ

Μιας και λέμε για ξένους παίκτες, να σας πληροφορήσουμε, ότι μπορεί η κυβέρνηση να επιδιώκει,όπως λέει, την διασπορά στην αύξηση μετοχικού κεφαλαίου της ΔΕΗ – χωρίς να αποκλείονται οι θεσμικοί– αλλά αυτό δεν σημαίνει, ότι η επιδίωξη θα έχει πρακτικό αντίκρισμα, αφού μπορεί κάποιος από την αγορά να συγκεντρώσει π.χ 15%.

Παρεπιπτόντως, οι έλληνες ιδιώτες πάροχοι ηλεκτρικής ενέργειας,δεν φαίνεται να επιθυμούν να συμμετάσχουν στην αύξηση. Ούτε διά «αντιπροσώπου».

Διαβάστε επίσης:

Ο Μητσοτάκης στον Λευκό Οίκο

Ο Ελπιδοφόρος και οι μνηστήρες του Πάιατ

Η κόκκινη κάρτα της Κομισιόν