Βάζεις 20€ βενζίνη μόνο όταν ανάψει το λαμπάκι; Γιατί πρέπει να αλλάξεις συνήθεια

Το να βάλεις 20 ευρώ βενζίνη δεν βλάπτει το αυτοκίνητο. Η συνήθεια να κυκλοφορείς διαρκώς με σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ, όμως, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα.

«Βάλε είκοσι». Μια από τις πιο συνηθισμένες φράσεις στα ελληνικά βενζινάδικα, από οδηγούς που θέλουν να ελέγχουν τα έξοδά τους ή απλώς να καλύψουν τις μετακινήσεις των επόμενων ημερών. Το γέμισμα του ρεζερβουάρ απαιτεί μεγαλύτερη δαπάνη εκείνη τη στιγμή, οπότε ο ανεφοδιασμός με 20 ευρώ βενζίνης αποτελεί για πολλούς σταθερή επιλογή. Υπάρχει, όμως, μια ουσιαστική διαφορά ανάμεσα στο να βάζεις μικρές ποσότητες καυσίμου και στο να οδηγείς μονίμως περιμένοντας να ανάψει το λαμπάκι. Το ποσό που πληρώνεις δεν αποτελεί από μόνο του πρόβλημα. Σημασία έχει πόσο καύσιμο παραμένει στο ρεζερβουάρ και πόσο κοντά φτάνεις στην πλήρη εξάντλησή του.

Τι σημαίνουν πραγματικά τα 20 ευρώ

Το αυτοκίνητο δεν γνωρίζει πόσα χρήματα άφησες στο ταμείο. Για τη λειτουργία του συστήματος τροφοδοσίας μετρά η διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου. Για παράδειγμα, με υποθετική τιμή βενζίνης 1,80 ευρώ ανά λίτρο, τα 20 ευρώ αντιστοιχούν σε περίπου 11,1 λίτρα. Αν αυτά προστεθούν σε ένα ρεζερβουάρ που έχει ήδη αρκετή βενζίνη, δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας. Αν, αντίθετα, προστεθούν αφού ο οδηγός έχει εξαντλήσει σχεδόν κάθε περιθώριο αυτονομίας, το αυτοκίνητο θα επιστρέψει σχετικά σύντομα στη χαμηλή στάθμη. Επομένως, ο ίδιος ανεφοδιασμός μπορεί να αποτελεί μια απολύτως λογική διαχείριση εξόδων ή μέρος μιας συνήθειας που αφήνει τον οδηγό διαρκώς χωρίς επαρκές απόθεμα. Δεν χρειάζεται να γεμίζεις κάθε φορά, χρειάζεται να ανεφοδιάζεσαι εγκαίρως.

Γιατί δεν συμφέρει να εξαντλείς το ρεζερβουάρ

Η αντλία καυσίμου φροντίζει να στέλνει τη βενζίνη από το ρεζερβουάρ προς τον κινητήρα. Η επαρκής παροχή καυσίμου είναι απαραίτητη για τη σωστή λειτουργία της, ενώ η εξάντλησή του μπορεί να επιβαρύνει το σύστημα τροφοδοσίας. Γι’ αυτό και η Ford, στις οδηγίες της προς τους οδηγούς, συστήνει ανεφοδιασμό πριν αδειάσει το ρεζερβουάρ, ώστε να αποφεύγεται πιθανή ζημιά στην αντλία. Το ουσιαστικό όριο είναι να μη φτάνει το σύστημα να λειτουργεί χωρίς επαρκές καύσιμο, όχι το αν ο ανεφοδιασμός κόστισε 20 ή 50 ευρώ.  Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε άναμμα της προειδοποιητικής λυχνίας προκαλεί βλάβη. Ούτε ότι υπάρχει ένα κοινό, απόλυτο όριο για όλα τα αυτοκίνητα, κάτω από το οποίο η αντλία αρχίζει αυτομάτως να καταστρέφεται. Η χαμηλή στάθμη και η πλήρης εξάντληση του καυσίμου είναι διαφορετικές καταστάσεις και δεν πρέπει να παρουσιάζονται σαν να έχουν πάντα τις ίδιες συνέπειες.

Αν μείνεις, δεν είναι πάντα αρκετό να προσθέσεις βενζίνη

Το πιο προφανές αποτέλεσμα ενός άδειου ρεζερβουάρ είναι ότι το αυτοκίνητο σταματά. Η ταλαιπωρία, όμως, μπορεί να μη λήξει με μια επίσκεψη στο πλησιέστερο πρατήριο. Στα εγχειρίδιά της, η Ford προειδοποιεί ότι η εξάντληση του καυσίμου μπορεί να προκαλέσει ζημιές, ενώ περιλαμβάνει την αποφυγή αυτής της κατάστασης και στις οδηγίες προστασίας του καταλύτη. Αυτό δεν σημαίνει ότι κάθε ακινητοποίηση οδηγεί υποχρεωτικά σε ακριβή επισκευή. Σημαίνει ότι το «θα μείνω και απλώς θα ξαναβάλω» δεν αποτελεί ασφαλή παραδοχή για κάθε αυτοκίνητο. Ακόμη και χωρίς μηχανική βλάβη, μια ακινητοποίηση σε δρόμο χωρίς ασφαλές σημείο στάσης δημιουργεί πολύ μεγαλύτερο πρόβλημα από μια προγραμματισμένη επίσκεψη στο βενζινάδικο. Προσθέτει καθυστέρηση, πιθανή ανάγκη οδικής βοήθειας και περιττή έκθεση του οδηγού και των επιβατών στην κυκλοφορία.

Τα μικρά ποσά δεν μειώνουν την κατανάλωση

Ο ανεφοδιασμός με συγκεκριμένο χρηματικό ποσό βοηθά στον προγραμματισμό των πληρωμών. Δεν αποτελεί, όμως, μέθοδο μείωσης της κατανάλωσης. Με την ίδια τιμή ανά λίτρο, τέσσερις ανεφοδιασμοί των 20 ευρώ αγοράζουν την ίδια ποσότητα βενζίνης με έναν των 80 ευρώ. Η διαφορά βρίσκεται στο πότε πληρώνεις και πόσο συχνά επισκέπτεσαι το πρατήριο. Για να διαπιστώσεις αν το αυτοκίνητο καίει περισσότερο, το «έβαλα είκοσι και τελείωσαν γρήγορα» δεν αρκεί. Αν αλλάξει η τιμή της βενζίνης, αλλάζουν και τα λίτρα που αγοράζεις με το ίδιο ποσό. Η ουσιαστική σύγκριση γίνεται σε λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, με αντίστοιχες συνθήκες διαδρομής και χρήσης.

Ποια συνήθεια αξίζει να αλλάξεις

Μπορείς να συνεχίσεις να βάζεις 20 ευρώ, εφόσον αυτό εξυπηρετεί τον προϋπολογισμό σου. Η πιο χρήσιμη αλλαγή είναι να επισκέπτεσαι το πρατήριο νωρίτερα, διατηρώντας ένα περιθώριο για μια απρόβλεπτη διαδρομή ή για την περίπτωση που το βενζινάδικο στο οποίο υπολόγιζες δεν είναι διαθέσιμο. Πριν από ταξίδι, ειδικά σε άγνωστη περιοχή, προγραμμάτισε τον ανεφοδιασμό σου και συμβουλεύσου τις οδηγίες του κατασκευαστή για την προειδοποίηση χαμηλής στάθμης.

Δεν χρειάζεται να αλλάξεις το ποσό που βάζεις. Χρειάζεται να σταματήσεις να αντιμετωπίζεις το σχεδόν άδειο ρεζερβουάρ ως τη φυσιολογική κατάσταση του αυτοκινήτου σου.

Πηγή: autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Παγκόσμια πρεμιέρα για το νέο smart #2 (photos)

Γιατί κάποια αυτοκίνητα φαίνονται πιο γρήγορα απ’ ό,τι είναι και γιατί κάποιες διαδρομές «μεγαλώνουν» την ταχύτητα

Το φθηνότερο Opel Astra στην Ελλάδα είναι ιδανικό για ταξίδια

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.