Στην πρόσληψη περίπου 200 ατόμων προσανατολίζεται να προχωρήσει η εταιρεία Σταθερές Συγκοινωνίες (ΣΤΑ.ΣΥ.), προκειμένου να καλυφθούν τα λειτουργικά κενά στο προσωπικό του μετρό.

Όπως αναφέρουν πληροφορίες του «Π», τίποτα δεν είναι σίγουρο προς το παρόν, αλλά η σκέψη είναι ιδιαίτερα έντονη στις τάξεις τόσο του υπουργείου Μεταφορών όσο και της εταιρείας. Το προσωπικό που θα προσληφθεί θα καλύψει τις αυξημένες ανάγκες που δημιουργεί η απόδοση στην κυκλοφορία νέων σταθμών αλλά και η παραλαβή νέων συρμών που επίκειται.

Ο υφυπουργός Μεταφορών Μιχάλης Παπαδόπουλος με έγγραφό του, το οποίο εστάλη στη διοίκηση της εταιρείας την περασμένη Παρασκευή, την καλεί να προχωρήσει στην προκήρυξη διαγωνισμού, χωρίς να έχει διευκρινιστεί προς το παρόν το πότε θα ξεκινήσει η διαδικασία για τις προσλήψεις, οι οποίες – αν γίνουν – θα πραγματοποιηθούν μέσω ΑΣΕΠ.

Το ζήτημα δρομολογείται και υπάρχουν θετικές σκέψεις προς αυτή την κατεύθυνση, ωστόσο δεν υπάρχει τίποτα επίσημο προς το παρόν. Αναφορικά με το προσωπικό που δρομολογείται να προσληφθεί, θα καλύψει θέσεις ηλεκτροδηγών, εκδοτών και ελεγκτών εισιτηρίων, αλλά και τεχνικό προσωπικό, ενώ δεν θα γίνουν προσλήψεις σε θέσεις διοικητικού προσωπικού.

Ο τελικός αριθμός των προσλήψεων που θα γίνουν, όταν και όποτε πραγματοποιηθούν, θα καθοριστεί σε συνάρτηση τόσο με τις ανάγκες όσο και με τις οικονομικές δυνατότητες της εταιρείας, αφού η ΣΤΑ.ΣΥ. δεν λαμβάνει πλέον επιδότηση από τον κρατικό προϋπολογισμό, γιατί παρουσιάζει λειτουργική κερδοφορία.

Στο 11μηνο του 2013 είχε λειτουργικά κέρδη 5 εκατομμύρια ευρώ έναντι ζημίας 18 εκατομμυρίων ευρώ το ίδιο διάστημα του 2012. Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, φέτος και τα επόμενα δύο χρόνια η ΣΤΑ.ΣΥ. θα έχει λειτουργικά κέρδη 6 εκατ., 8 εκατ. και 10 εκατ. ευρώ αντίστοιχα.

Προηγούνται οι απολυμένοι

Αν γίνουν τελικά οι προσλήψεις, προτεραιότητα θα δοθεί στους συμβασιούχους που είχαν απολυθεί από το μετρό ύστερα από το πόρισμα του γενικού επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρου Ρακιντζή. Το εν λόγω πόρισμα κατέληγε στο συμπέρασμα ότι πολλές προσλήψεις που έγιναν κατά την προεκλογική περίοδο του 2009 οδήγησαν την εταιρεία ΑΜΕΛ σε λειτουργικές ζημίες, για πρώτη φορά από τη λειτουργία της.

Πάντως, παρότι, σύμφωνα με το πόρισμα Ρακιντζή, οι περισσότεροι προσληφθέντες δεν διέθεταν κάποια ειδίκευση για τις θέσεις στις οποίες προσελήφθησαν, θα πάρουν μοριοδότηση στον επικείμενο διαγωνισμό. Χαρακτηριστικά, το έγγραφο του υφυπουργού προς τη διοίκηση της εταιρείας την καλεί να περιλάβει στην προκήρυξη πρόβλεψη ότι «εκτός από τα τυπικά προσόντα των υποψηφίων θα πρέπει να συμπεριλαμβάνει επιπλέον μοριοδότηση όσων έχουν προϋπηρεσία σε συγκοινωνιακό φορέα».

Εν τω μεταξύ, στις ράγες του μετρό θα τοποθετηθούν σύντομα και οι 17 νέοι συρμοί τρίτης γενιάς. Οι συρμοί, που κόστισαν 155 εκατομμύρια ευρώ, κατασκευάστηκαν στην Κορέα από την κοινοπραξία Hyundai Rotem – Hanwha και έχουν παραληφθεί, ωστόσο δεν έχουν τεθεί ακόμη σε κίνηση. Η ένταξή τους στο σύστημα αναμένεται να συμβάλει στην καλύτερη εξυπηρέτηση του επιπλέον επιβατικού κοινού, αφού δεν είναι λίγες πλέον οι φορές που οι συρμοί ασφυκτιούν λόγω των πολλών επιβατών. Τα νέα τρένα του μετρό έχουν χωρητικότητα 1.032 επιβατών (188 σε καθίσματα και 884 όρθιους).