Tο Σαββατοκύριακο 29 και 30 Ιανουαρίου του 2000 δεν ήταν το ίδιο όπως όλα τα άλλα.

Για αυτό το διήμερο η κυβέρνηση Σημίτη είχε προγραμματίσει την έναρξη της λειτουργίας των δύο γραμμών του μετρό της Αθήνας, ένα έργο που οι πολίτες της Αθήνας περίμεναν για πολλά χρόνια.

Το υπουργείο Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων, για να «γιορτάσει» το μεγάλο γεγονός, επέτρεψε τη δωρεάν μετακίνηση των επιβατών για εκείνη την πρώτη μέρα.

Η αιτιολόγηση αυτής της κίνησης από την τότε κυβέρνηση ήταν για «να εξοικειωθεί το κοινό με το νέο μέσο».

Κανένας, όμως, κυβερνητικός παράγοντας ή στέλεχος της Αττικό Μετρό δεν μπορούσε να προβλέψει ότι αυτό που θα συνέβαινε εκείνη την ημέρα.

Eκατοντάδες χιλιάδες κόσμου πλημμύρισαν τους 14 απαστράπτοντες σταθμούς, έχοντας κάνει υπομονή οκτώ χρόνια, όσο κράτησαν, δηλαδή, οι εργασίες κατασκευής του σημαντικότερου έργου υποδομής για την Αθήνα μετά τον πόλεμο, Ο κόσμος που είχε επισκεφθεί ως το μεσημέρι το νέο δίκτυο του μετρό, είχε φτάσει το 1.000.000.

Η κατασκευή των δύο νέων, υπόγειων γραμμών μετρό, ξεκίνησε το Νοέμβριο του 1992. Με την πρώτη λειτουργία τους το 2000, η γραμμή των ΗΣΑΠ αποτέλεσε τη Γραμμή 1 ενός νέου δικτύου Μετρό, αποτελούμενου από τρεις συνολικά γραμμές. Οι δύο νέες γραμμές κατασκευάστηκαν με γενική ευθύνη της Αττικό Μετρό Α.Ε. Γραμμή 2 «ΣΥΝΤΑΓΜΑ-ΣΕΠΟΛΙΑ» Γραμμή 3, «ΕΘΝΙΚΗ ΑΜΥΝΑ-ΣΥΝΤΑΓΜΑ», συνολικού μήκους 13 χλμ. με 14 Σταθμούς.