Εχει διαφημιστεί – και είναι – ως το μεγαλύτερο δημοσιο έργο που κατασκευάζεται αυτή την περιόδο στη χώρα. Πρόκειται για τη γραμμή 4 του μετρό. Και όμως: Στο έργο αυτό, επί έξι μήνες διανοίχθηκε από λάθος ημικυκλική σήραγγα 160 μέτρων στην Κατεχάκη.

Αφού έγινε αντιληπτή η σήραγγα 160 μέτρων, δόθηκε εντολή αποκατάστασης στην κοινοπραξία που εκτελεί το έργο, ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος στην Βουλή, ύστερα από επίκαιρη ερώτηση που κατέθεσε ο βουλευτής του ΚΚΕ Χρήστος Κατσώτης. 

Όπως αναφέρεται στην επίκαιρη ερώτηση για τα «προβλήματα ασφάλειας στην κατασκευή της σήραγγας της γραμμής 4 του Μετρό», «για πάνω από 6 μήνες, η «Ελληνικό Μετρό ΑΕ», προχώρησε στην εκσκαφή για 150 μέτρα κατά παράβαση της μελέτης, την ίδια ώρα που καθημερινά δύο βάρδιες εργαζομένων κατεβαίνουν στη σήραγγα και εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής βρίσκονται οδικές αρτηρίες, νοσοκομεία και κρατικές υποδομές».

Τα ερωτήματα που τίθενται στην επίκαιρη ερώτηση είναι:

1. Ποια προβλήματα ασφάλειας και ποιοι συγκεκριμένοι κίνδυνοι δημιουργούνται από τη μη συμμόρφωση με τη μελέτη εφαρμογής, για την υγεία και την ασφάλεια των εργαζομένων που απασχολούνται στο εργοτάξιο του ΓΝΑ και ποια για όσους χρησιμοποιούν τις οδικές αρτηρίες, τα νοσοκομεία και τις υπόλοιπες κτιριακές εγκαταστάσεις που βρίσκονται εντός της ζώνης επιρροής της εκσκαφής και αν έχουν καταγραφεί αυτοί οι κίνδυνοι από τις αρμόδιες ελεγκτικές κρατικές υπηρεσίες;

2. Σε ποιες άμεσες ενέργειες θα προβεί η κυβέρνηση, ώστε να υποχρεώσει τον ανάδοχο για όλες τις αναγκαίες παρεμβάσεις και διορθωτικές ενέργειες και εργασίες στο τμήμα της σήραγγας, όπου διαπιστώνονται προβλήματα ασφάλειας, ώστε να εξαλειφθεί ο κίνδυνος για τους εργαζόμενους στη γραμμή 4 του Μετρό και για όσους κινούνται στη ζώνη επιρροής της εκσκαφής, ώστε να συνεχιστούν οι εργασίες με ασφάλεια, χωρίς καμία βλαπτική μεταβολή για τους εργαζόμενους σε αυτή;

Από την πλευρά του ο υφυπουργός Υποδομών ανέφερε ότι «όντως διανοίχθηκε μια ημικυκλική σήραγγα σε ένα μήκος 160 μέτρων», προσθέτοντας ότι «όταν αυτό περιέπεσε στην αντίληψη της διευθύνουσας υπηρεσίας, αμέσως εδόθη εντολή να επανέλθουν στην προηγούμενη μελέτη που οι ίδιοι είχαν υποβάλει, επιχειρώντας να δικαιολογήσει την «Ελληνικό Μετρό ΑΕ». 

Στη συνέχεια προσπάθησε να υποβαθμίσει την ύπαρξη προβλήματος για τους εργαζόμενους λέγοντας ότι «αυτό δεν αφορά μόνο λόγους ασφαλείας των εργαζομένων, που κατά την άποψή μου, θα ήταν υπερβολικό να πιστέψουμε ότι υπάρχουν τέτοια προβλήματα.

Αφορά κυρίως τις καθιζήσεις, μικρές καθιζήσεις που μπορούν να υπάρξουν στο οδόστρωμα της οδού Κατεχάκη, γιατί αυτή είναι μια σήραγγα κάτω από την οδό Κατεχάκη, και εδόθη εντολή αποκατάστασης του τρόπου εκτέλεσης της σύμβασης».

«Ήδη η κοινοπραξία έχει ξαναξεκινήσει εργασίες, με τον δέοντα τρόπο, έχει υποβάλει και τη μελέτη η οποία δείχνει πώς θα αποκαταστήσει αυτές στο μήκος των 160 μέτρων.

Η υπηρεσία προφανώς δεν κάνει αποδεκτές τις όποιες δικαιολογίες της κοινοπραξίας. Θεωρούμε ότι ήταν ένα λάθος εφαρμογής μιας μελέτης που η ίδια είχε υποβάλει», είπε ο Ν. Ταχιάος.

Διαβάστε επίσης

Δίκη Ρούλας Πισπιρίγκου: Σήμερα η απόφαση για τους θανάτους της Μαλένας και την Ίριδας

Επίσκεψη του Κυριάκου Μητσοτάκη στις 10:00 στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών

Θεσσαλονίκη: Σε κρίσιμη κατάσταση οι πέντε πολυτραυματίες από την πυρκαγιά στη Βόρεια Μακεδονία