Επιμέλεια: MITSILA

Πολλοί λένε ότι τα διάφορα πρότυπα ηλεκτρικά μοντέλα που βλέπουν το φως της δημοσιότητας και πλασάρονται ως η αυτοκίνηση του μέλλοντος είναι όνειρα θερινής νυκτός και αποτελούν προτεραιότητα μόνο για τους μηχανικούς και τους designers, οι οποίοι πειραματίζονται με μοντέλα που δεν πρόκειται να μπουν ποτέ στη γραμμή παραγωγής. 

Επιμέλεια: MITSILA

Πολλοί λένε ότι τα διάφορα πρότυπα ηλεκτρικά μοντέλα που βλέπουν το φως της δημοσιότητας και πλασάρονται ως η αυτοκίνηση του μέλλοντος είναι όνειρα θερινής νυκτός και αποτελούν προτεραιότητα μόνο για τους μηχανικούς και τους designers, οι οποίοι πειραματίζονται με μοντέλα που δεν πρόκειται να μπουν ποτέ στη γραμμή παραγωγής. 

Αυτή η προσέγγιση, όμως, βλέπει τη μια πλευρά της αλήθειας και κυρίως εκείνη των αυτοκινητοβιομηχανιών, που δεν κάνουν άλματα προς το μέλλον, αλλά πολύ μελετημένα, αργά βήματα. Η άλλη μισή αλήθεια είναι η καθημερινότητα που βιώνουν οι πολίτες σε όλες τις μεγάλες πόλεις, μια καθημερινότητα που είναι, πλέον, ταυτόσημη με την τρομακτική αύξηση του κόστους χρήσης των αυτοκινήτων και την όλο και αυξανόμενη μείωση των χώρων που προορίζονται για θέσεις στάθμευσης. Και όπως λένε οι άνθρωποι της αγοράς, κάποια στιγμή το κόστος χρήσης θα είναι τόσο υψηλό, που θα αναγκάσει τις αυτοκινητοβιομηχανίες να δώσουν νέο προσανατολισμό στις προτεραιότητές τους. Στα εργαστήρια πάντως της υψηλής τεχνολογίας επικρατεί οργασμός ιδεών και προτάσεων από μηχανικούς και designers που οραματίζονται τα αυτοκίνητα του μέλλοντός μας. Και το καταπληκτικό είναι ότι οι προτάσεις τους έχουν αρχίσει και κινούνται στο ίδιο μοτίβο, αφού προτείνουν ηλεκτρικά, τρίκυκλα και διθέσια οχήματα, με μηδενικές εκπομπές ρύπων και σχεδόν μηδενικό κόστος χρήσης. 

Το Mini Norris 

O Μίλος Πόποβιτς, ένας νεαρός απόφοιτος του Πανεπιστημίου Εφαρμοσμένων Τεχνών της Βιέννης, έχει κάνει ήδη αισθητή την παρουσία του στα τεχνολογικά εργαστήρια, όπου μηχανικοί και designers πειραματίζονται με τα αυτοκίνητα του μέλλοντος, αφού η πρότασή του, το μικρό και ευέλικτο ηλεκτρικό όχημα Mini Norris, αποτελεί talk of the town.

Το μεγάλο ατού της δημιουργίας του Πόποβιτς είναι ότι πρόκειται για ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο, αν και είναι μικρό, χαρακτηρίζεται τραχύ και δυνατό. Είναι χαρακτηριστικό ότι το Mini Norris πέρασε με επιτυχία την πρώτη φάση των κρας τεστ και συγκαταλέγεται ανάμεσα στα πιο ανθεκτικά αυτοκίνητα του κόσμου. Το Mini Norris είναι τρίκυκλο όχημα και θα είναι πολύ δύσκολο να το δούμε να βγαίνει σε μαζική παραγωγή σε σύντομο χρονικό διάστημα. 

Το Hiriko 

Το πρότυπο ηλεκτρικό αυτοκίνητο δηµιουργήθηκε στην Ισπανία σε συνεργασία µε το MIT m edia la b και το όνοµά του σηµαίνει «πόλη» στα βασκικά. Παρουσιάστηκε τον Ιανουάριο στην έκθεση των Βρυξελλών και µάλιστα κατά την παρουσίασή του ήταν παρών και ο ίδιος ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής

Επιτροπής Ζοζέ Μπαρόζο. ∆ιαθέτει σε κάθε τροχό έναν ηλεκτροκινητήρα, ενώ η πρωτοτυπία του είναι ότι πρόκειται για το πρώτο σπαστό όχηµα!

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο µπορεί να διπλώνει, θα καταλαµβάνει έτσι πολύ µικρότερο χώρο στάθµευσης και συγκεκριµένα το 1/3 ενός Smart ForTwo ! Οι µηχανικοί κατήργησαν και το συµβατικό τιµόνι και στη θέση του τοποθέτησαν joystick, όπως κινούνται τα οχήµατα και στο playstation! 

Το 2Wheela 

Η συγκεκριµένη πρόταση είναι διά χειρός του designer Andrej Krega r και είναι εξαιρετικά εκκεντρική, αφού πρόκειται για δυο οχήµατα σε… ένα. Και το 2Wheela είναι ηλεκτρικό, τρίκυκλο και διθέσιο, έχει όµως την ιδιαιτερότητα να µπορεί να χωρίζεται σε δυο µικρότερα ηλεκτρικά οχήµατα. Έτσι ξεκινάνε το πρωί δυο άτοµα για τη δουλειά και στην πρώτη στάση τραβάνε έναν µοχλό και ο ένας παίρνει το µισό όχηµα και πηγαίνει αριστερά και ο άλλος το άλλο µισό και πηγαίνει δεξιά… Η πρόταση του Kregar είναι ακόµα, βέβαια, στο επίπεδο της φαντασίας και δεν έχει καµιά σχέση µε το Mini Norris, το οποίο έχει κατασκευαστεί και έχει περάσει και από σκληρές δοκιµασίες.

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.