Το θερμόμετρο στο αυτοκίνητο σας δεν είναι στη πραγματικότητα ένα θερμόμετρο. Τεχνικά, πρόκειται για ένα θερμίστορ.

Λίγες βιομηχανίες ενσωματώνουν τεχνολογίες στα προϊόντα τους με τον ρυθμό που το υλοποιεί ο κλάδος του αυτοκινήτου. Ένα από αυτά τα στοιχεία, που βρίσκεται σχεδόν σε όλα τα μοντέρνα αυτοκίνητα, είναι η ένδειξη της εξωτερικής θερμοκρασίας στον πίνακα οργάνων. Αλλά το νούμερο που βλέπετε στην οθόνη σας, είναι συχνά παραπλανητικό, χωρίς να αντιπροσωπεύει τη πραγματική θερμοκρασία περιβάλλοντος.

Εξ ‘ορισμού, η θερμοκρασία είναι μια μέτρηση του πόσο γρήγορα κινούνται τα μόρια του αέρα ή η μέση κινητική τους ενέργεια. Η θερμότητα διεγείρει τα μόρια, με αποτέλεσμα να αναπηδούν πολύ πιο συχνά και έτσι, σημειώνουν υψηλότερη τιμή θερμοκρασίας. Ο πιο συνηθισμένος τρόπος μέτρησης αυτής της αντίδρασης είναι με ένα θερμόμετρο υδραργύρου, όπου ο υγρός υδράργυρος θα διασταλεί φυσικά και θα ανέλθει σε μια συγκεκριμένη τιμή όταν αυξηθεί η θερμότητα.

Το αυτοκίνητο σας όμως, δεν διαθέτει μια τέτοια συσκευή, αλλά ένα θερμίστορ. Τα θερμίστορ λειτουργούν με παρόμοιο τρόπο με τα θερμόμετρα, αλλά αντί να χρησιμοποιούν ένα υγρό όπως ο υδράργυρος, μετρούν την αλλαγή στο ηλεκτρικό ρεύμα ως αποτέλεσμα της θερμότητας που προστίθεται ή αφαιρείται. Τα θερμίστορ είναι αρκετά πρακτικά, αφού είναι μικρά, φθηνά στην κατασκευή και ως επί το πλείστον ακριβή στις μετρήσεις τους. Και στη πραγματικότητα, το πρόβλημα δεν είναι ότι το αυτοκίνητό σας χρησιμοποιεί ένα θερμίστορ, αλλά το πού είναι τοποθετημένο αυτό το θερμίστορ.

Τα περισσότερα οχήματα έχουν το θερμίστορ τους στο εμπρός μέρος, συνήθως πίσω από τη μάσκα τους. Αυτή η τοποθέτηση, κάνει τις μετρήσεις του οργάνου ευαίσθητες στη ζέστη της ασφάλτου. Αν έχει τύχει να περπατήσετε ξυπόλητοι σε άμμο ή τσιμέντο μια ζεστή καλοκαιρινή μέρα, σίγουρα καταλαβαίνετε σε τι αναφέρομαι. Επιφάνειες όπως η άσφαλτος του δρόμου, είναι εξαιρετικές στην απορρόφηση της ακτινοβολίας του ηλίου. Ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία τους αυξάνεται γρήγορα, δημιουργώντας ζεστά σημεία στο δρόμο. Και προφανώς, αυτή η θερμοκρασία δεν είναι αντιπροσωπευτική της θερμοκρασίας περιβάλλοντος, ειδικά το καλοκαίρι. Αλλά η θερμότητα που παράγεται είναι πραγματική και είναι αυτή η «επιπλέον» θερμοκρασία που εντοπίζει το θερμίστορ ενός αυτοκινήτου, ανεβάζοντας εικονικά την ένδειξη που βλέπετε στο ταμπλό σας.

Στην πραγματικότητα, το θερμίστορ του αυτοκινήτου σας μετρά τη θερμοκρασία ενός πολύ τοπικού περιβάλλοντος και όχι αυτή που θα θεωρούσαμε τη θερμοκρασία του αέρα. Η θερμοκρασία περιβάλλοντος που συσχετίζουμε με τις ημερήσιες υψηλές και χαμηλές τιμές μετριέται σε ένα προστατευμένο, ελεγχόμενο περιβάλλον, για να περιοριστούν όσο το δυνατόν περισσότερο οι επιπτώσεις της θέρμανσης από τις κοντινές επιφάνειες.

Για τον ίδιο λόγο, οι νυχτερινές μετρήσεις θερμοκρασίας είναι πολύ πιο ακριβείς, και για αυτό βλέπουμε πολλές φορές την ένδειξη να μειώνεται απότομα όταν πέσει ο ήλιος. Για τον ίδιο λόγο, είναι πιο ρεαλιστικές τις μέρες που έχει συννεφιά αντί για ήλιο. Ταυτόχρονα, η εικονική αύξηση της θερμοκρασίας από την άσφαλτο επηρεάζεται και από την ταχύτητα που κινείσαι: αν ταξιδεύεις σε υψηλές ταχύτητες ή είσαι κολλημένος στη κίνηση.

Κατά τη διάρκεια των χειμερινών χιονοπτώσεων, τα θερμίστορ μπορούν να είναι ένα χρήσιμο όργανο για το πόσο κάτω από το μηδέν είναι και τις μεταβαλλόμενες συνθήκες καθώς περνάτε από διάφορα μικροκλίματα. Αλλά δεν είναι αρκετά αξιόπιστα για να διακρίνουν με ακρίβεια τις θερμοκρασίες εντός ενός βαθμού κελσίου, που μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ βρεγμένων δρόμων και μαύρου πάγου. Μερικές εταιρείες, όπως η Hyundai, συνδέονται στο διαδίκτυο για να σου δείξουν τη πρόγνωση του καιρού για τη περιοχή που βρίσκεσαι, και πάντοτε, είναι διαφορετική από τη θερμοκρασία που δείχνουν τα όργανα!

Παρά τις ελλείψεις τους, είναι διασκεδαστικό να παρακολουθείς τις μετρήσεις θερμοκρασίας του αυτοκινήτου και αυτές μπορούν να σας δώσουν μια αίσθηση του πόσο γρήγορα αλλάζουν οι θερμοκρασίες. Την επόμενη φορά που θα έχουμε έντονη βροχόπτωση από καταιγίδα, ρίξτε μια ματιά στο πόσο πέφτει η θερμοκρασία του αυτοκινήτου σας. Και να θυμάστε, δεν είναι θερμόμετρο, αλλά θερμίστορ!

Πηγή: autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Formula 1: Ο Πιάστρι κατέκτησε την pole position στο GP της Κίνας

Safe Start: Το «έξυπνο» τιμόνι που ανέπτυξαν μαθητές για ασφαλέστερη οδήγηση

Πέθανε ο Eddie Jordan, θρυλική μορφή της F1