Οι πραγματικές επιδόσεις των ηλεκτρικών αυτοκινήτων συνεχίζουν να αποτελούν αντικείμενο συζήτησης, ιδιαίτερα όταν πρόκειται για τρεις βασικούς παράγοντες: την ταχύτητα κίνησης, την αυτονομία και την ενεργειακή απόδοση.

Αν και οι κατασκευαστές ανακοινώνουν επίσημες τιμές βασισμένες σε τυποποιημένους κύκλους δοκιμών, η καθημερινή χρήση αποκαλύπτει συχνά μια διαφορετική εικόνα.

Η ταχύτητα ως καθοριστικός παράγοντας

Ένα από τα πιο σημαντικά συμπεράσματα που προκύπτουν από δοκιμές σε πραγματικές συνθήκες είναι ότι όσο αυξάνεται η ταχύτητα, τόσο μειώνεται η αυτονομία και μάλιστα όχι γραμμικά, αλλά εκθετικά. Αυτό συμβαίνει επειδή η αεροδυναμική αντίσταση αυξάνεται σημαντικά όσο ανεβαίνει η ταχύτητα, επιβαρύνοντας την κατανάλωση ενέργειας.

Σε σταθερή οδήγηση στον αυτοκινητόδρομο, τα ηλεκτρικά οχήματα εμφανίζουν τη μεγαλύτερη κατανάλωση, καθώς δεν υπάρχει η δυνατότητα ανάκτησης ενέργειας μέσω επιβράδυνσης, όπως συμβαίνει στην πόλη.

Δοκιμές έχουν δείξει ότι η διαφορά μεταξύ μεσαίων και υψηλών ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια δεκάδων χιλιομέτρων αυτονομίας, ανάλογα με το όχημα.

Η δοκιμή με ένα Tesla Model Y

Μια ενδιαφέρουσα προσέγγιση στο ερώτημα αυτό προέρχεται από έναν δημιουργό περιεχομένου στο YouTube, μέσω του καναλιού Carwire, ο οποίος πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών με ένα Tesla Model Y (single motor, RWD).

Η δοκιμή βασίστηκε σε μια κυκλική διαδρομή 30 μιλίων (περίπου 50 χλμ.) σε αυτοκινητόδρομο πολλών λωρίδων, με σταθερές ταχύτητες:

-50 mph (81 km/h)
-60 mph (96 km/h)
-70 mph (113 km/h)
-80 mph (129 km/h)

Για κάθε ταχύτητα καταγράφηκε η κατανάλωση σε Wh/mile, ενώ στη συνέχεια υπολογίστηκαν:

-η θεωρητική αυτονομία με βάση μπαταρία 75 kWh (ωφέλιμη χωρητικότητα)
-ο εκτιμώμενος χρόνος για διαδρομή 200 μιλίων (302 km)

Παρότι δεν πρόκειται για εργαστηριακή επιστημονική μέτρηση, τα αποτελέσματα προσφέρουν μια πολύ ρεαλιστική εικόνα για το πώς επηρεάζει η ταχύτητα την απόδοση και τη διάρκεια ταξιδιού.

Χαμηλές ταχύτητες: μέγιστη απόδοση

Στα 50 mph (81 km/h), το Model Y ολοκλήρωσε τη θεωρητική διαδρομή 200 μιλίων (302 km) σε περίπου 4 ώρες.

Η κατανάλωση ήταν ιδιαίτερα χαμηλή, στα 224,7 Wh/mile (155,3 Wh/km) κάτι που μεταφράζεται σε εκτιμώμενη αυτονομία περίπου 333 μιλίων (536 km). Με απλά λόγια, ο οδηγός θα έφτανε στον προορισμό του με σημαντικό υπόλοιπο ενέργειας.

Η αύξηση ταχύτητας και το «κόστος» της

Στα 80 mph (129 km/h), η εικόνα αλλάζει δραματικά.

Η κατανάλωση εκτοξεύεται στα 366,2 Wh/mile (227,6 Wh/km), μειώνοντας την εκτιμώμενη αυτονομία στα μόλις 204 μίλια (328 km). Παρότι η διαδρομή των 200 μιλίων παραμένει θεωρητικά εφικτή χωρίς στάση και ο χρόνος μειώνεται στις 2 ώρες και 30 λεπτά, τα περιθώρια ενεργειακών αποθεμάτων μειώνονται σημαντικά, σε επισφαλές όρια.

Πρακτικά, ο οδηγός φτάνει σχεδόν στο όριο της μπαταρίας, κάτι που οι περισσότεροι θα απέφευγαν στην πράξη.

Η ιδανική ισορροπία

Σύμφωνα με τα αποτελέσματα της δοκιμής, η βέλτιστη ισορροπία μεταξύ χρόνου και κατανάλωσης φαίνεται να βρίσκεται μεταξύ 60 και 70 mph, (δηλαδή ~95-115 km/ώρα).

Στα 60 mph (96 km/h):

Ο χρόνος ταξιδιού μειώνεται κατά περίπου 40 λεπτά σε σχέση με τα 50 mph (81 km/h)
Η αυτονομία περιορίζεται ελάχιστα, γύρω στα 300 μίλια (483 km)
Στα 70 mph (113 km/h):

Ο χρόνος μειώνεται περαιτέρω κατά περίπου 30 λεπτά
Η εκτιμώμενη αυτονομία πέφτει στα 248 μίλια (400 km), αλλά παραμένει επαρκής για να καλύψει άνετα τα 200 (302 km)μίλια της διαδρομής χωρίς φόρτιση
Σύγκριση ταχύτητας, χρόνου, κατανάλωσης και αυτονομίας

81 km/h → 4 ώρες | 155,3 Wh/km | 536 km αυτονομία
96 km/h → 3 ώρες 20 λεπτά | 155,3 Wh/km | 486 km αυτονομία
113 km/h → 2 ώρες 51 λεπτά | 187,9 Wh/km | 400 km αυτονομία
80 mph → 2 ώρες 30 λεπτά | 366 Wh/mile | 302 km αυτονομία

Συμπέρασμα

Η δοκιμή αναδεικνύει με σαφήνεια ότι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα η αύξηση της ταχύτητας έχει δυσανάλογο αντίκτυπο στην κατανάλωση και την αυτονομία. Η επιλογή υψηλότερης ταχύτητας μειώνει μεν τον χρόνο ταξιδιού, αλλά αυξάνει σημαντικά την ενεργειακή κατανάλωση και περιορίζει το περιθώριο ασφάλειας.

Αντίθετα, μια πιο μέτρια ταχύτητα φαίνεται να προσφέρει την καλύτερη ισορροπία, με σημαντική μείωση του χρόνο ταξιδιού, επιτρέποντας γρήγορη μετακίνηση χωρίς σημαντική απώλεια αυτονομίας.

(Πηγή: autotypos.gr)

Διαβάστε επίσης:

Η Vokswagen παρέδωσε πάνω από 2 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα

Νέα βασική έκδοση για το SUV της Renault στην Ελλάδα – Τιμή από 20.900 ευρώ

Αυτά είναι τα πέντε φθηνότερα ηλεκτρικά με αυτονομία πάνω από 500 km

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.