Την ώρα που φουντώνει η συζήτηση σχετικά με τη γνησιότητα των βίντεο που παρουσίασε η εταιρεία security και τα οποία φέρονται να απεικονίζουν την εμπορική αμαξοστοιχία, λίγο πριν συγκρουστεί με το Intercity στα Τέμπη, το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 (μάλιστα, εμπειρογνώμονας των οικογενειών των θυμάτων ισχυρίζεται ότι το μοιραίο βράδυ οι κάμερες δεν λειτουργούσαν), το topontiki.gr παρουσιάζει όλες τις συμβάσεις που είχε υπογράψει ο ΟΣΕ με την εταιρεία, και οι οποίες αφορούσαν και στην εγκατάσταση καμερών ασφαλείας στο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας.

Αναλυτικά, η πρώτη σύμβαση, του 2021 περιλαμβάνει τον όρο για:

«Λήψη, αξιολόγηση (Video verification, Video Patrol κλπ), σημάτων από το Κ.Λ.Σ. του αναδόχου.
Επικοινωνία του Κέντρου Λήψης Συμβάντων (Κ.Λ.Σ) με το περιπολικό άμεσης επέμβασης του αναδόχου, τους εκπροσώπους του φορέα, και τις δημόσιες αρχές. (Δυνατότητα απευθείας παρακολούθησης της εξέλιξης του συμβάντος, από τους εκπροσώπους του Οργανισμού, μέσω internet. Επίσης, αποστολή από το ΚΛΣ, σε e-mail μας, το link παρακολούθησης του συμβάντος, με εικόνα και ήχο)
Ο ανάδοχος φέρει την υποχρέωση, για επί πλέον ασφάλεια, ξεχωριστής σύνδεσης παρόχου του συστήματος συναγερμού με το σύστημα του κλειστού κυκλώματος τηλεόρασης ανά σημείο.
Τήρηση αρχείου δεδομένων και οπτικοακουστικού υλικού (ήχος/Video).
Εξαγωγή και παράδοση οπτικοακουστικού υλικού (ήχος/Video) στις δημόσιες αρχές όπου και όταν ζητηθεί.
Παροχή υποστήριξης για την αδειοδότηση των συστημάτων από την αρχή προστασίας δεδομένων προσωπικού χαρακτήρα».

Με απλά λόγια, ο ΟΣΕ ζητά από την εταιρεία να εγκαταστήσει δίκτυο καμερών, οι οποίες θα συνδέονται με Κέντρο Λήψης Συμβάντων και θα δίνουν τη δυνατότητα απευθείας παρακολούθησης μέσω διαδικτύου. Όπερ σημαίνει ότι στις σήραγγες είχαν ήδη εγκατασταθεί κάμερες, όταν συνέβη το περιστατικό.

Ωστόσο, τέσσερις μήνες μετά την τραγωδία, ο ΟΣΕ συνάπτει με την εταιρεία νέα σύμβαση, η οποία προβλέπει την εγκατάσταση συνολικά 624 καμερών υψηλής ευκρίνειας σε 5 σήραγγες. Μάλιστα, η σύμβαση προβλέπει την εγκατάσταση 84 καμερών στο τούνελ του Πλαταμώνα και 108 καμερών στη σήραγγα των Τεμπών.

Τον Ιούλιο του 2023 ο ΟΣΕ εγκρίνει επέκταση της σύμβασης με έμφαση στα τεχνικά χαρακτηριστικά των καμερών.

Τελικά τον Οκτώβριο του 2023 ο ΟΣΕ και η εταιρεία συνομολόγησαν συμπληρωματική σύμβαση στην οποία περιγράφονται αναλυτικά οι προδιαγραφές για τις κάμερες που θα εγκατασταθούν στα πέντε τούνελ.

Από όλα τα παραπάνω προκύπτει μια σειρά εύλογων ερωτημάτων, που αφορούν κυρίως τον ΟΣΕ

• Το πρώτο και κυριότερο είναι αν λειτουργούσαν οι κάμερες στα τούνελ των Τεμπών και του Πλαταμώνα, το μοιραίο βράδυ της σύγκρουσης των δύο τραίνων.
• Σε δεύτερο επίπεδο, αν το αρχικό δίκτυο ήταν επαρκές, γιατί ο ΟΣΕ προχώρησε σε νέα σύμβαση για 624 νέες κάμερες υψηλής ευκρίνειας, μόλις τέσσερις μήνες μετά την τραγωδία.
• Επίσης, πρέπει να απαντηθεί τι είδους κάμερες ήταν εγκατεστημένες στο δίκτυο την περίοδο που συνέβη το αδιανόητο σιδηροδρομικό δυστύχημα και τι περιγράφει επ’ αυτού η σύμβαση του 2021.

Όσο τα ερωτήματα αυτά παραμένουν αναπάντητα τόσο ενισχύονται οι αμφιβολίες σχετικά με τις καταγραφές που φέρονται να έγιναν το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 και απεικονίζουν το εμπορικό τραίνο.