Σύμφωνα με έρευνα της εταιρείας Ovoko, οι οδηγοί στην Ευρώπη δεν είναι ποτέ αρκετά ασφαλείς, ιδίως όταν ταξιδεύουν σε ορεινές ή δυσπρόσιτες περιοχές, όπου το ενδεχόμενο μηχανικής βλάβης μπορεί να αποβεί καθοριστικό.

Η παλαιότητα των οχημάτων –ειδικά των ενοικιαζόμενων– σε συνδυασμό με τις κακές υποδομές και το δύσκολο ανάγλυφο καθιστούν ορισμένα σημεία της ηπείρου ιδιαίτερα επικίνδυνα για βλάβες και ατυχήματα.

Ρουμανία – Ορεινές παγίδες στην Transfăgărășan

Η Ρουμανία καταγράφει τον υψηλότερο δείκτη κινδύνου βλάβης οχήματος (98,3), με το ορεινό πέρασμα Transfăgărășan (εθνική οδός DN7) να αποτελεί επίκεντρο της ανησυχίας.

Ο δρόμος μήκους 151 χιλιομέτρων, που συνδέει τη Τρανσυλβανία με τη Βλαχία, είναι συχνά εκτεθειμένος σε πλημμύρες, κατολισθήσεις και πτώσεις βράχων, καθιστώντας τον έναν από τους πιο επικίνδυνους της Ευρώπης.

Κατασκευάστηκε τη δεκαετία του 1970 για στρατηγικούς λόγους, υπό τον φόβο σοβιετικής εισβολής, με μεγάλο ανθρώπινο κόστος — τουλάχιστον 40 στρατιώτες έχασαν τη ζωή τους κατά την κατασκευή του.

Ο ουγγρικός M1: Μια προβληματική αρτηρία στην κεντρική Ευρώπη

Στη δεύτερη θέση της λίστας βρίσκεται η Ουγγαρία, με σκορ 91,90. Ο αυτοκινητόδρομος Μ1, βασικός άξονας που ενώνει τη Βουδαπέστη με τη Βιέννη, διαθέτει ένα από τα υψηλότερα ποσοστά ατυχημάτων στη χώρα.

Ένα από τα σοβαρότερα περιστατικά σημειώθηκε το 2023, όταν 42 οχήματα συγκρούστηκαν –μεταξύ αυτών και πέντε φορτηγά– λόγω σφοδρής αμμοθύελλας, περίπου 25 χλμ έξω από τη Βουδαπέστη. Το δυστύχημα κόστισε τη ζωή σε έναν άνθρωπο και τραυμάτισε πάνω από 30. Τέσσερα ελικόπτερα διάσωσης χρειάστηκε να σπεύσουν στο σημείο.

Ο δρόμος βρίσκεται σήμερα υπό εκτενή αναβάθμιση, με στόχο την πλήρη συμμόρφωση με τα ευρωπαϊκά πρότυπα ασφαλείας.

Ελλάδα: Το «Καταραμένο» πέρασμα της Κατάρας

Η Ελλάδα κατατάσσεται στην 7η θέση (σκορ 77,96) κυρίως λόγω της παλαιότητας του στόλου των αυτοκινήτων (μέσος όρος 18 έτη, ένας από τους παλαιότερους στην Ευρώπη).

Το διαβόητο Πέρασμα της Κατάρας, που ενώνει τη Θεσσαλία με την Ήπειρο σε υψόμετρο 1.705 μέτρων, είναι ένας από τους πιο δύσβατους και επικίνδυνους δρόμους της Ευρώπης.

Η ονομασία του, που σημαίνει «κατάρα», λέγεται ότι προέρχεται από έναν επίσκοπο του 19ου αιώνα που εγκλωβίστηκε στο χιόνι και καταράστηκε το βουνό, δίνοντάς του το όνομά του.

Η διαδρομή είναι στενή, με επικίνδυνες στροφές και πολύ περιορισμένη ορατότητα, καθιστώντας την ακατάλληλη για χειμερινές μετακινήσεις, ιδίως με παλαιό όχημα. Η κυκλοφορία σήμερα έχει μειωθεί σημαντικά, λόγω της λειτουργίας της Εγνατίας Οδού (Α2) που διέρχεται πιο νότια και μέσω σηράγγων.

Σήμερα, η κυκλοφορία μειώθηκε κατακόρυφα λόγω της διάνοιξης του ασφαλέστερου αυτοκινητόδρομου Εγνατία Οδός Α2, ο οποίος περνάει μέσα από σήραγγες νοτιότερα.

Διαβάστε περισσότερα στο autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Formula 1: Ο Χάμιλτον έγραψε στα παλιά του τα παπούτσια την «πολιτική ουδετερότητας» και μίλησε για τη Γάζα – «Δεν μπορούμε να σωπαίνουμε άλλο»

Τραγωδία στη Γαλλία: Δύο θεατές νεκροί σε αγώνα ράλι

Audi A6 e-tron: Διένυσε 1.057 χιλιόμετρα στη Σκανδιναβία