Τετράτροχο χαράτσι

Νέο καπέλο στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων ετοιμάζουν οι εταιρείες, που για την τρέχουσα χρονιά αναμένεται να αγγίξει στις αρχές του έτους το 35%…

Νέο καπέλο στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων ετοιμάζουν οι εταιρείες, που για την τρέχουσα χρονιά αναμένεται να αγγίξει στις αρχές του έτους το 35%… Την ίδια ώρα το φετινό κύμα αυξήσεων στα ασφάλιστρα, από τις αρχές του χρόνου, έφθασε και το 45%. Έτσι οι οδηγοί αυτοκινήτων θα αναγκαστούν να βάλουν ακόμα πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη, καθώς από τους επόμενους μήνες καλούνται να καταβάλουν ακόμα μεγαλύτερα ποσά για να ασφαλίσουν τα οχήματά τους.

Οι αλλεπάλληλες αυξήσεις στα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων, όμως, ωθούν αρκετούς οδηγούς, που δεν αντέχουν τα αλλεπάλληλα χαράτσια, να σταματούν να πληρώνουν και να κυκλοφορούν τα αυτοκίνητά τους ανασφάλιστα.

Ενδεικτικά της κατάστασης που επικρατεί είναι τα στοιχεία ασφαλιστικού πρακτορείου, με τζίρο υψηλότερο από 10 εκατ. ευρώ. Από τις αρχές του 2009 το 30% των πελατών του δεν ανανέωσε το ασφαλιστήριο στο αυτοκίνητό του και προτιμά να το κυκλοφορεί ανασφάλιστο!

Επιδείνωση του φαινομένου δείχνουν τα στοιχεία για το πρώτο τρίμηνο του 2010. Συγκεκριμένα, ένα στα δώδεκα οχήματα κυκλοφορεί ανασφάλιστο. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, ο αριθμός των οχημάτων που δεν έχει ασφαλιστεί ανέρχεται σε 500.000, στο σύνολο 6 εκατ. που είναι ο ασφαλισμένος στόλος της αγοράς.

Ειδικότερα, σύμφωνα με τα στοιχεία που έχει δημοσιεύσει η Επιτροπή Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης, το πλήθος των συμβολαίων που έχει εκδώσει η ασφαλιστική αγορά ανήλθε στο τέλος του πρώτου τριμήνου στα 5.894.014 έναντι 6.127.494 το αντίστοιχο του 2009.

Αν και οι περισσότερες εταιρείες του κλάδου δεν επιθυμούν να οδηγηθούν σε αυξήσεις, καθώς θεωρούν ότι στην παρούσα οικονομική συγκυρία κάθε επιπλέον αύξηση μειώνει και το ανταγωνιστικό τους πλεονέκτημα και το μερίδιο αγοράς, αφού διευρύνονται γεωμετρικά τα κρούσματα αδυναμίας πληρωμών, τις θεωρούν αναγκαίες, επειδή έτσι μόνο μπορούν να διαφυλάξουν την κεφαλαιακή τους επάρκεια σε υψηλά επίπεδα και να συντηρήσουν τη ρευστότητά τους.

Διπλάσια

Εν τω μεταξύ οι αυξήσεις – φωτιά, σύμφωνα με τους ειδικούς του κλάδου, δεν πρόκειται να σταματήσουν το 2011, αλλά θα συνεχιστούν και το 2012, ώστε να καλυφθεί το κόστος που επιφέρουν τα νέα κατώτατα όρια αποζημιώσεων για τα τροχαία ατυχήματα.

Εκτιμάται ότι σε βάθος τριετίας τα ασφάλιστρα των αυτοκινήτων θα έχουν διπλασιαστεί. Σύμφωνα με την Ένωση Ασφαλιστικών Εταιρειών, «η αύξηση των ασφαλίστρων οφείλεται κατά κύριο λόγο στην αναπροσαρμογή των κατώτατων ορίων ασφάλισης της έναντι τρίτων αστικής ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων, που προβλέπεται αρχικά για τη χρονική περίοδο 1.6.2009 έως 31.12.2010 από τον Ν. 489/76 λόγω συμμόρφωσης προς την 5η Κοινοτική Οδηγία Αυτοκινήτων».

Υπενθυμίζεται ότι από την 1η Ιουνίου του 2009 τα ελάχιστα ποσά ασφαλιστικής κάλυψης για τις σωματικές βλάβες αυξήθηκαν στις 500.000 ευρώ ανά θύμα (από 500.000 ευρώ ανά ατύχημα) και για τις υλικές ζημιές στις 500.000 ευρώ ανά ατύχημα (από 100.000 ευρώ ανά ατύχημα).

Το δεύτερο στάδιο προσαρμογής στην οδηγία αρχίζει την 1η Ιανουαρίου 2011 και προβλέπει την αύξηση των κατώτατων ορίων για σωματικές βλάβες στα 750.000 ευρώ ανά θύμα και στις 750.000 ευρώ ανά ατύχημα για τις υλικές ζημιές.

Στο μεταξύ, εν μέσω της αρνητικής οικονομικής κρίσης, οι ασφαλιστικές εταιρείες, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Επιτροπής Εποπτείας Ιδιωτικής Ασφάλισης, το πρώτο εξάμηνο του έτους κατέβαλαν αποζημιώσεις που ξεπέρασαν το 1,5 δισ. ευρώ.

Το ποσό αυτό κρίνεται ιδιαίτερα υψηλό, αν και κινείται περίπου στα αντίστοιχα περσινά επίπεδα με μία αύξηση 0,33% (1,471 δισ. ευρώ το 2009). Από αυτά, ποσό 862,05 εκατ. ευρώ αφορά αποζημιώσεις προς τους ασφαλισμένους στον κλάδο ζωής και ποσό 614,15 εκατ. ευρώ στον κλάδο γενικών ασφαλίσεων. Τα μισά και πλέον αυτών, ήτοι 329,279 εκατ. ευρώ, αφορούν στον κλάδο των αυτοκινήτων.

Όσον αφορά τώρα την παραγωγή ασφαλίστρων κατά το πρώτο εξάμηνο του 2010, ο κλάδος ζωής κατέγραψε πτώση κατά 2,67%, σε 1,195 δισ. ευρώ (1,228 δισ. ευρώ), ενώ στις γενικές ασφαλίσεις η αύξηση άγγιξε το 2,31%, δηλαδή 1,617 δισ. ευρώ έναντι 1,581 δισ. ευρώ το περσινό αντίστοιχο διάστημα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι στελέχη της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών έχουν εκτιμήσει ότι ποσοστό περί το 8% των αποζημιώσεων που πληρώνουν κατ’ έτος οι ασφαλιστικές είναι προϊόν απάτης, καθώς αντιπροσωπεύουν τροχαία ατυχήματα – μαϊμού, νοσοκομειακές, ιατρικές και άλλες δαπάνες για ανύπαρκτα περιστατικά κ.ο.κ.

Εξαγωγές και συγχωνεύσεις

Επανέρχονται δριμύτερα τα σενάρια για εξαγορές και συγχωνεύσεις στον χώρο των ασφαλιστικών εταιρειών, ενώ η Επιτροπή Εποπτείας φέρεται διατεθειμένη να προχωρήσει σύντομα στο κλείσιμο ακόμη τριών – τεσσάρων ασφαλιστικών εταιρειών, που κινούνται μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας.

Οι εκτιμήσεις μιλούν για μαύρη τρύπα που με συντηρητικούς υπολογισμούς ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ στον χώρο των ασφαλειών και η οποία δεν περιλαμβάνει μόνο τα πέντε λουκέτα και το κανόνι της Ασπίς. Οι πληροφορίες κάνουν λόγο για αρκετές ακόμη εταιρείες του κλάδου αυτοκινήτου που εμφανίζουν έλλειμμα τουλάχιστον 300 εκατ. ευρώ και στις οποίες αναφέρθηκε πρόσφατα ο πρόεδρος της Εποπτικής Αρχής Γιώργος Πέτσας λέγοντας: «Υπάρχουν εκκρεμότητες, η επίλυση των οποίων είναι σε εξέλιξη».

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.