Μαζικά στην ανεργία

Αρχίζουν και αποτυπώνονται με σαφήνεια (και) στην αγορά εργασίας οι επιπτώσεις των σκληρών μέτρων που πήρε η κυβέρνηση με τις ευλογίες της τρόικας (Ε.Ε. – ΕΚΤ – ΔΝΤ). Ο δείκτης της ανεργίας είναι το πλέον χαρακτηριστικό και οδυνηρό αποτέλεσμα των «διαρθρωτικών αλλαγών» οι οποίες οδηγούν εκατοντάδες χιλιάδες εργαζομένους στην ανεργία, την οικονομία σε βαθιά ύφεση και την κοινωνία σε απόγνωση.

Αρχίζουν και αποτυπώνονται με σαφήνεια (και) στην αγορά εργασίας οι επιπτώσεις των σκληρών μέτρων που πήρε η κυβέρνηση με τις ευλογίες της τρόικας (Ε.Ε. – ΕΚΤ – ΔΝΤ). Ο δείκτης της ανεργίας είναι το πλέον χαρακτηριστικό και οδυνηρό αποτέλεσμα των «διαρθρωτικών αλλαγών» οι οποίες οδηγούν εκατοντάδες χιλιάδες εργαζομένους στην ανεργία, την οικονομία σε βαθιά ύφεση και την κοινωνία σε απόγνωση.

Ήδη τα ποσοστά της ανεργίας εκτινάσσονται στο 17% και (μετριοπαθείς) προβλέψεις τη θέλουν να σκαρφαλώνει στο 20%. Αυτά τα νούμερα, για να μην το ξεχνάμε, αφορούν ανθρώπους και μας λένε ότι μέσα στους επόμενους μήνες οι άνεργοι θα ξεπεράσουν το 1 εκατομμύριο άτομα.

Οι… εμπρηστές της ελληνικής οικονομίας επιχειρούν τώρα να εμφανιστούν ως πυροσβέστες και συζητούν την οργάνωση ειδικής εκδήλωσης στο Μέγαρο Μαξίμου, στην οποία θα υπογραφεί ένα είδος «κοινωνικού συμβολαίου» για τη διατήρηση των θέσεων εργασίας, ύψους 1 δισ. ευρώ.

Πρόκειται συγκεκριμένα για το πρόγραμμα ενίσχυσης των θέσεων εργασίας, με την επιδότηση των ασφαλιστικών εισφορών των εργαζομένων ώστε να ελαφρυνθούν οι δαπάνες των εργοδοτών, το οποίο αφορά συνολικά 400.000 άτομα.

Οι ομαδικές απολύσεις, πάντως, δίνουν και παίρνουν… Αυξηθήκαν στο 5% από 2% τον μήνα, την ώρα που οι αποζημιώσεις περιορίζονται στο μισό και οι νέοι θα προσλαμβάνονται με το 80% του βασικού μισθού.

Εργαζόμενοι εργάζονται υπερωριακά και δεν πληρώνονται. Χιλιάδες είναι αυτοί που δέχονται να μην ασφαλιστούν με αντάλλαγμα την εργασία, ενώ πρόσφατα διαπιστώθηκε και το φαινόμενο εργαζόμενοι να αποδέχονται εγγράφως ακόμη και τη μη καταβολή αποζημίωσης σε περίπτωση απόλυσης.

Εν τω μεταξύ μόνο τα στοιχεία που ανακοινώθηκαν για την αύξηση της ανεργίας τον Σεπτέμβριο δείχνουν το μέγεθος του δραματικού προβλήματος. Οι εγγεγραμμένοι άνεργοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ τον περασμένο μήνα έφτασαν τα 587.213 άτομα.

Αύξηση 3,16% παρουσιάζουν οι εγγεγραμμένοι άνεργοι στα μητρώα του ΟΑΕΔ κατά τον μήνα Σεπτέμβριο σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα. Αύξηση κατά 5,84% καταγράφεται σχετικά και με τους μακροχρόνια ανέργους.

Οι επιδοτούμενοι άνεργοι ανέρχονται σε 197.922 άτομα και εμφανίζονται αυξημένοι κατά 3,27% (6.269 άτομα) σε σχέση με τον Αύγουστο του 2010, ενώ οι νέες αιτήσεις για επιδόματα ανεργίας εμφανίζονται αυξημένες κατά 3.348 σε σχέση με τον προηγούμενο μήνα.

Οι αναγγελίες προσλήψεων ανήλθαν σε 90.657, αυξημένες κατά 72,16% από τον προηγούμενο μήνα Αύγουστο και μειωμένες κατά 7,38% σχετικά με τον Σεπτέμβριο του 2009.

Οι απολύσεις (καταγγελίες συμβάσεων αορίστου χρόνου) έφθασαν τις 31.570, οι λήξεις συμβάσεων ορισμένου χρόνου τις 40.998 και οι οικειοθελείς αποχωρήσεις τις 33.886.

Το σύνολο των καταγγελιών συμβάσεων αορίστου χρόνου και των λήξεων συμβάσεων ορισμένου χρόνου κατά τον Σεπτέμβριο ανέρχεται σε 72.568, το 56,50% του οποίου οφείλεται σε αποχωρήσεις από την αγορά εργασίας λόγω λήξεων συμβάσεων ορισμένου χρόνου.

Το μέγεθος αυτό είναι αυξημένο κατά 13,20% σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2009 (64.106).

Οι καθαρές ροές της μισθωτής απασχόλησης στον ιδιωτικό τομέα φτάνουν τις -15.797 έναντι -6.550 τον Σεπτέμβριο του 2009, ακολουθώντας μια τάση που χαρακτηρίζει τον συγκεκριμένο μήνα σε όλη την προηγούμενη 5ετία.

Επιδείνωση

Στο προσχέδιο του προϋπολογισμού εκτιμάται ότι το ποσοστό της ανεργίας το 2010 θα ανέλθει σε 11,6% – από 9,5% το 2009 –, εκτίμηση που θεωρείται σχετικά αισιόδοξη, δεδομένου ότι κατά το β’ τρίμηνο φέτος η ανεργία είχε ανέλθει σε 11,8%.

Για τα επόμενα έτη το προσχέδιο προβλέπει επιδείνωση της κατάστασης, με την ανεργία να ανέρχεται σε 14,5% το 2011, σε 15% το 2012 και σε 14,6% το 2013.

Από την έρευνα της ΕΛΣΤΑΤ προκύπτει, επίσης, ότι το ποσοστό ανεργίας στις γυναίκες (15,7% τον Ιούλιο 2010 από 13,8% τον Ιούλιο 2009) συνεχίζει να είναι πολύ υψηλότερο εκείνου στους άνδρες (9,4% τον Ιούλιο 2010 από 6,6% τον Ιούλιο 2009). Ηλικιακά, η μεγαλύτερη ανεργία καταγράφεται στα άτομα 15-24 ετών με 32,6% (από 23,9% τον Ιούλιο 2009) και στα άτομα ηλικίας 25-34 ετών με 15,8% (από 12,6% τον Ιούλιο 2009).

Σε επίπεδο περιφερειών της χώρας, τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας καταγράφονται στις περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας (14,3% τον Ιούλιο 2010 από 9,9% τον Ιούλιο 2009), Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης (13,4% από 8,3%), Δυτικής Μακεδονίας (13,3% από 12,3%), Αττικής (13,3% από 9,8%) και Ηπείρου (13% από 10,6%).

Μονοψήφια ποσοστά ανεργίας παρατηρούνται σε πέντε από τις 13 περιφέρειες της χώρας, λόγω της εποχικότητας της τουριστικής περιόδου. Πρόκειται για τις περιφέρειες Νοτίου Αιγαίου με 5,9% (από 8,2% τον Ιούλιο 2009), Βορείου Αιγαίου με 6,2% (από 5,4%), Ιονίων Νήσων με 6,6% (από 3%), Κρήτης με 9,1% (από 6,7%) και Πελοποννήσου με επίσης 9,1% (από 8,4%).

Απειλή απολύσεων

Σήμα κινδύνου για απολύσεις 25.000 εργαζομένων στον κλάδο αυτοκινήτου από το 2008 μέχρι το τέλος του 2010 και για αναστολή λειτουργίας 2.500 επιχειρήσεων εξέπεμψε χθες ο Σύνδεσμος Εμπόρων Εισαγωγέων Αυτοκινήτων Ελλάδος.

Συγκεκριμένα, όπως είπε ο πρόεδρος του συνδέσμου Απ. Πετιμεζάς, από το καλοκαίρι του 2008 η πτώση των πωλήσεων είναι 65,3%, με τάσεις περαιτέρω μείωσης, ενώ η πτώση του κύκλου εργασιών έχει φτάσει το 60%.

Η ανεργία στον κλάδο είναι στο 10%, με πρόβλεψη να διπλασιαστεί τους επόμενους τρεις μήνες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα 300 εκατ. ευρώ λιγότερα στα δημόσια ταμεία σε σχέση με το 2009 και τουλάχιστον 550 εκατ. ευρώ λιγότερα σε σχέση με το 2008, ενώ ανάλογη είναι η πτώση σε πλήθος επαγγελμάτων που δραστηριοποιούνται γύρω από την εμπορία αυτοκινήτων.

Ακόμα, το 2010 αναμένεται να κλείσει με 160.000 πωλήσεις επιβατικών Ι.Χ., που σημαίνει μείωση 36%, ενώ εκτιμάται ότι, αν δεν υπάρξουν διορθωτικές κινήσεις στην αγορά, οι πωλήσεις το 2011 δεν θα ξεπεράσουν τις 90.000.

Ο σύνδεσμος προτείνει μείωση του τέλους ταξινόμησης και επαναφορά των κινήτρων αντικατάστασης των παλαιάς τεχνολογίας ρυπογόνων αυτοκινήτων, που να αφορούν εκτός των καινούργιων και των ελαφρώς μεταχειρισμένων, νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας, την κατάργηση του φόρου πολυτελείας και την άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.