Πληρώνει κανείς;

Εντάξει, σωστοί είναι οι έλεγχοι που γίνονται από τα συνεργεία του υπουργείου Περιβάλλοντος για το λαθρεμπόριο καυσίμων και – για να μην αδικούμε την πολιτική ηγεσία του υπουργεί­ου – λέμε και ότι είναι θεαματική η άνοδος του αριθμού των ελεγχθέντων εγκαταστάσεων διακίνησης και αποθήκευσης καυσίμων, καθώς και η αύξηση των υπουργικών αποφάσεων επιβολής προστίμων στους παραβάτες.

Εντάξει, σωστοί είναι οι έλεγχοι που γίνονται από τα συνεργεία του υπουργείου Περιβάλλοντος για το λαθρεμπόριο καυσίμων και – για να μην αδικούμε την πολιτική ηγεσία του υπουργεί­ου – λέμε και ότι είναι θεαματική η άνοδος του αριθμού των ελεγχθέντων εγκαταστάσεων διακίνησης και αποθήκευσης καυσίμων, καθώς και η αύξηση των υπουργικών αποφάσεων επιβολής προστίμων στους παραβάτες. Όμως ειλικρινά έχου­με μια απορία με βάση τα στοιχεία του ίδιου του υπουργείου: Γιατί άραγε, αφού τα επιβληθέντα πρόστιμα από το 2003 μέχρι σήμερα φθάνουν τα 16.612.332 ευρώ, τα εισπραχθέντα είναι μόλις 3.972.850 ευρώ, δηλαδή μόλις το 25% των επιβληθέ­ντων!!! Μήπως δηλαδή τσάμπα ο κόπος; Και για να το πούμε πιο απλά: Μήπως χαρίζονται; Ή μήπως – όχι τυχαία βεβαίως – είναι «άγνωστη» η διεύθυνση των παραβατών; Μόλις χτες έσκασε το θέμα «4-4-2» στις εφορίες, βάσει του οποίου, σύμφωνα με τον αποχωρήσαντα από το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας Διομήδη Σπινέλη, το 20% πληρώνεται τελικά ως πρόστιμο, το 40% το τσεπώνει ο ελεγκτής και το 40% είναι η έκπτωση. Αλλά τι να πει κανείς για ένα κράτος χρεοκοπημένο, που συλλαμβάνει 57 επιχειρηματίες για χρέη δεκάδων εκατομμυρίων στο Δημόσιο και τους απελευθερώνει εισπράττοντας 50.000 ευρώ… Α.Χ

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.