Το Ευρωκοινοβούλιο ενέκρινε το σχέδιο χρηματοδότησης των μεγάλων έργων στην Ελλάδα

Την πρόταση της Κομισιόν για την τροποποίηση του Κανονισμού αναφορικά με τα μέσα επιμερισμού κινδύνου, για τέσσερα κράτη που πλήττονται από την οικονομική κρίση, ενέκρινε η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, προκειμένου να αρχίσει η χρηματοδότηση μεγάλων έργων υποδομής.

Την πρόταση της Κομισιόν για την τροποποίηση του Κανονισμού αναφορικά με τα μέσα επιμερισμού κινδύνου, για τέσσερα κράτη που πλήττονται από την οικονομική κρίση, ενέκρινε η Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, προκειμένου να αρχίσει η χρηματοδότηση μεγάλων έργων υποδομής.

Ειδικότερα, η υπερψήφιση του σχεδίου σημαίνει ότι 10% των συνολικών κεφαλαίων του ΕΣΠΑ θα αξιοποιηθούν ως εγγύηση ακόμα και για μη επιλέξιμες δαπάνες. Ουσιαστικά, πάνω από 2 με 2,5 δισ. ευρώ θα διατεθούν για να κατασκευαστούν αυτοκινητόδρομοι ή να γίνουν ενεργειακά έργα, όπως το «Ήλιος».

Ο δείκτης μόχλευσης πρέπει κατά μέσο όρο να έχει την αναλογία 1 προς 1,5 τουλάχιστον του ποσού της συνεισφοράς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Αυτό σημαίνει ότι υπό προϋποθέσεις, εφόσον δηλαδή δεν έχουμε αλλεπάλληλες εκλογικές αναμετρήσεις, τα πρώτα κεφάλαια μπορούν να αρχίσουν να εκταμιεύονται ακόμα και από τον Ιούνιο.

Από τη πλευρά της, η ελληνική κυβέρνηση προωθεί τις σχετικές διαπραγματεύσεις με την Κομισιόν.

Τα «μέσα επιμερισμού του κινδύνου» θα προκύψουν από την υπογραφή συμφωνίας μεταξύ της Επιτροπής και της ΕΤΕπ ή ενός εθνικού ή διεθνούς χρηματοπιστωτικού ιδρύματος το οποίο παρέχει εγγυήσεις.

Η ΕΕ προτίθεται να καλύψει ένα μέρος του κινδύνου που συνδέεται με ιδιωτικό δανεισμό ή παροχή εγγυήσεων στους τελικούς δικαιούχους και έτσι να έχει καταλυτική δράση όσον αφορά την πρόσθετη ιδιωτική χρηματοδότηση. Έτσι μπορούν να υποστηριχθούν επί τόπου περισσότερα έργα. Τα κράτη μέλη αναμένεται να εγκρίνουν την πρόταση έως το τέλος Μαΐου.

Η τροποποίηση του σχεδίου στοχεύει στην παροχή κεφαλαιακών συνεισφορών στο μέσο επιμερισμού του κινδύνου, επιστρέφοντας στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή κονδύλια που δεν έχουν δεσμευτεί ακόμη στο πλαίσιο του ΕΣΠΑ.

Η πρόταση αυτή αποσκοπεί στην αντιμετώπιση των σοβαρών εμποδίων (κυρίως η έλλειψη ρευστότητας) με τα οποία έχουν έρθει αντιμέτωπα ορισμένα κράτη, και ιδίως η Ελλάδα, όσον αφορά τη συγκέντρωση της αναγκαίας ιδιωτικής χρηματοδότησης για την υλοποίηση έργων υποδομής και παραγωγικών επενδύσεων, τα οποία έχουν επιλεγεί για συγχρηματοδότηση στο πλαίσιο των προγραμμάτων της πολιτικής συνοχής.

Η υλοποίηση έργων υποδομής στον τομέα των μεταφορών μπορεί να δημιουργήσει περίπου 50.000 νέες θέσεις εργασίας στην Ελλάδα.

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.