Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, καμία από τις τρεις εταιρείες (η γαλλική SNCF, η ρωσική RZD και η ρουμανική GFR) που είχαν περάσει στο τελικό στάδιο του διαγωνισμού δεν υπέβαλε δεσμευτική προσφορά. Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι στο μεσοδιάστημα εμφανίστηκαν νέοι υποψήφιοι επενδυτές οι οποίοι δεν μπορούσαν να μετάσχουν στον διαγωνισμό.