Με αφορμή την περιοδεία του Αλέξη Τσίπρα στην Κρήτη, είδαμε αντιπαράθεση με τη Νέα Δημοκρατία και το υπουργείο Υποδομών σχετικά με έργα στο νησί αλλά και τον ΒΟΑΚ (Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης).

Η Νέα Δημοκρατία μπορεί να «την είπε» στον Τσίπρα, κάτι του τύπου «περίμενε σε λίγους μήνες να δεις τα πρώτα εργοτάξια», αλλά δεν είμαι βέβαιος ότι αυτό μπορεί να είναι εφικτό.

Ένα χρόνο τώρα εκκρεμεί στο υπουργείο Περιβάλλοντος να εκδοθεί η έγκριση της μελέτης περιβαλλοντικών επιπτώσεων προκειμένου να μπει στο στάδιο της ωρίμανσης το έργο.

Ο υπουργός Κώστας Σκρέκας λέει ναι, ναι, ναι, αλλά η μελέτη είναι στα συρτάρια.

Μου θυμίζει τις πολλές δηλώσεις του, όταν ήρθαν οι πρώτοι λογαριασμοί της ΔΕΗ, που ενώ η κυβέρνηση έδωσε 50 εκατομμύρια, ουδείς κατάλαβε τι εξηγούσε ο υπουργός για το πώς προκύπτει η έκπτωση.

Το ίδιο κάνει και με τη μελέτη για τον ΒΟΑΚ, όλο τελειώνει και από τηγανίτα τίποτα. Η μελέτη στα συρτάρια.

Άντε τώρα, να εξηγήσει στον Μητσοτάκη, γιατί θα κλείσουν δύο χρόνια και δεν θα έχει πάρει τη μελέτη στα χέρια του για να προχωρήσει το έργο.

Αυτά έχουν σημασία και όχι οι αντιπαραθέσεις που λίγο ενδιαφέρουν τον κόσμο.

Η ΤΕΡΝΑ κοντά στο τέρμα για τη συμφωνία

Πολλά ακούγονται και λέγονται για το deal μεταξύ της Macquarie και της ΤΕΡΝΑ για την πώληση των μετοχών.

Άλλο ένα μεγάλο project που διαφοροποιεί τις σχέσεις και τις συμμαχίες στον τομέα αυτό μετά και της συμφωνίας της Ελλάκτωρ με την Motor oil.

Η συμφωνία υπάρχει, η διαδικασία είναι σε εξέλιξη και το προσεχές διάστημα θα έχουμε την κατάληξη του deal.

Διαβάστε επίσης:

Το «νέο» ΠΑΣΟΚ και οι συμβουλές του Αμερικάνου στον Μητσοτάκη

Οι κολαούζοι του Μητσοτάκη και η υποψηφιότητα του Κώστα Καραμανλή

Στο ΣΥΡΙΖΑ σφάζονται παλικάρια (υποψήφιοι)