«Αναμένω να ασκηθούν ποινικές διώξεις στη ΡΑΣ που δεν έκανε καλά τη δουλειά της, είναι δεδομένο αυτό, όπως επίσης και σε αρκετούς διευθυντές, γραμματείς του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών. Από τη στιγμή που θα ασκηθούν τέτοιες διώξεις, μιλάμε για υπουργό. Εκτός αν ο κ. Καραμανλής πήγαινε μόνο για καφέ στο υπουργείο, η ευθύνη του είναι ακόμα μεγαλύτερη», είπε ο Αντώνης Ψαρόπουλος, πατέρας της 20χρονης Μάρθης που έχασε τη ζωή της στα Τέμπη.

Αρχικά, ο κ. Ψαρόπουλος αναφέρθηκε στη σύμβαση πρόσβασης και χρήσης του δικτύου μεταξύ της Hellenic Train και του ΟΣΕ, τονίζοντας πως από 1/1/20 και μετά δεν είχε υπογραφεί ποτέ. «Στο τέλος του 2021 ο ΟΣΕ έστειλε εξώδικη διαμαρτυρία στην Hellenic Train, για να υπογράψει επιτέλους σύμβαση πρόσβασης και χρήσης του ελληνικού σιδηροδρομικού δικτύου. Γιατί δεν το είχε κάνει ούτε το 2020 ούτε το 2021. Και από μετέπειτα αλληλογραφία που έχει πέσει στα χέρια μας και είναι κομμάτι της δικογραφίας αποδεικνύεται ότι ούτε το 2022 ούτε το 2023 είχε υπογραφεί αυτή η σύμβαση πρόσβασης και χρήσης», επεσήμανε. 

«Πώς είναι δυνατόν η βασική σιδηροδρομική επιχείρηση που μεταφέρει ανθρώπους, μην έχοντας υπογράψει αυτή τη σύμβαση, να επιδοτείται κάθε έτος από το ελληνικό Δημόσιο με 45 εκατ. ευρώ. Αυτή η χρηματοδότηση έχει να κάνει και με την επιδότηση του εισιτηρίου και με κάποιες άλλες παροχές που άπτονται της ασφάλειας που πρέπει να προσφέρει η Hellenic Train προς τους επιβάτες», αναρωτήθηκε στη συνέχεια.

«Θα μπορούσε να πει κανείς ότι τα τρένα της Hellenic Train κινούνταν παράνομα. Δεν είχε καταγγελθεί αυτή η σύμβαση, αλλά θα μπορούσε κάποιος να πει ότι δεν παράγει έννομα αποτελέσματα. Παρέχεται η υπηρεσία, αλλά παραβιάζονται πάρα πολλές υποχρεώσεις της Hellenic Train έναντι του ΟΣΕ. Που σημαίνει ότι θα έπρεπε να έχει καταγγελθεί η σύμβαση από τον ΟΣΕ και πρωτίστως από το υπουργείο Μεταφορών, το οποίο δεν το έκανε», συνέχισε.

«Η αποψή μου είναι ότι επειδή η Hellenic Train έβλεπε την κατάσταση του δικτύου και τη μη εγκατάσταση των συστημάτων ασφαλείας, γνωρίζοντας τα χάλια του δικτύου, δεν ήθελε να υπογράψει. Θα ήταν σαν να υπέγραφε ότι ξέρει την κατάσταση και το αποδέχεται. Και θα προβληθεί ως επιχείρημα στο δικαστήριο από την εταιρεία», σημείωσε.

«Ακράδαντα πιστεύουμε ότι υπάρχει ενδεχόμενος δόλος, στο βασικό αδίκημα στο οποίο κατηγορούνται σχεδόν όλοι, πλην των δύο εκπροσώπων της Hellenic Train που έχουν κληθεί να απολογηθούν για πλημμέλημα, δηλαδή η τέλεση της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών του άρθρου 291 ΠΚ από ενδεχόμενο δόλο. Φυσικά και γνώριζαν την κατάσταση και δεν έκαναν το οτιδήποτε για να την αποτρέψουν. Είχαν τη δυνατότητα, αλλά δεν έκαναν τίποτα».

«Η κορυφή της εποπτείας και του ελέγχου είναι του υπουργείου Μεταφορών και Υποδομών. Συνεπώς υπάρχει γνώση, υπάρχει αλληλογραφία ότι υπήρχε κίνδυνος να προκληθεί δυστύχημα και παρόλα αυτά δεν έπραξαν τα δέοντα», επεσήμανε, αναφέροντας ότι υπάρχει αλληλογραφία τόσο από τους εκπροσώπους των μηχανοδηγών και των σταθμαρχών όσο και από τη ΡΑΣ και εκπροσώπους του ΟΣΕ, με την οποία προειδοποιούσαν το υπουργείο Μεταφορών για την κατάσταση του δικτύου.

Διαβάστε επίσης:

Κορινθία: Δελφίνι ξεβράστηκε νεκρό στην παραλία Λεχαίου

Μαγνησία: Εντοπίστηκε το μικρόβιο της σαλμονέλας σε μία πηγή – Ξεκινάει έλεγχος σε όλες τις γεωτρήσεις της Θεσσαλίας

Δολοφονία στη Χαλκίδα: Ο δράστης προσπαθούσε να «ψαρέψει» την κόρη του θύματος – Αποκαλυπτικοί διάλογοι (video)

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.