Αίτημα για την έγκριση του έργου επέκτασης της Προβλήτας 6 στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης υπέβαλε ο Οργανισμός Λιμένος Θεσσαλονίκης (ΟΛΘ) στο Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κάνοντας ένα ακόμη καθοριστικό βήμα προς την υλοποίηση μιας στρατηγικής επένδυσης.

Η συγκεκριμένη επέκταση αναμένεται να αναβαθμίσει ριζικά τις υποδομές του λιμανιού, ενισχύοντας τις δυνατότητες εξυπηρέτησης μεγαλύτερων πλοίων και ενδυναμώνοντας τη θέση της Θεσσαλονίκης ως διαμετακομιστικού κόμβου διεθνούς σημασίας.

Η αίτηση συνοδεύεται από όλα τα απαιτούμενα έγγραφα, όπως η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου για την εκτέλεση του έργου, η ένταξή του στο master plan του ΟΛΘ και οι σχετικές περιβαλλοντικές εγκρίσεις. Σύμφωνα με έγκυρες πηγές, το αίτημα κατατέθηκε την περασμένη εβδομάδα, έπειτα από τη δημοσίευση του Προεδρικού Διατάγματος που ενέκρινε τον αναπτυξιακό σχεδιασμό του λιμανιού, τον Φεβρουάριο του 2025. Ο εκτελεστικός πρόεδρος της ΟΛΘ ΑΕ, Αθανάσιος Λιάγκος, είχε δηλώσει πως αυτή η εξέλιξη σηματοδοτεί μια νέα εποχή για την ανάπτυξη του λιμένα.

Η έγκριση του έργου θα ανοίξει τον δρόμο για την έναρξη των κατασκευαστικών εργασιών, επιτρέποντας στο λιμάνι να υποδέχεται και να εξυπηρετεί πλοία εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών (Ultra Large Container Vessels) χωρητικότητας έως 24.000 TEUs. Αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την ανταγωνιστικότητα και την εμπορική δραστηριότητα της Θεσσαλονίκης, ενισχύοντας παράλληλα την οικονομία τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.

Το έργο, στο οποίο προσωρινός ανάδοχος έχει αναδειχθεί η κοινοπραξία ΜΕΤΚΑ – ΤΕΚΑΛ ΑΕ, έχει προϋπολογισμό εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ και αναμένεται να ολοκληρωθεί σε 30 μήνες από την έναρξη των εργασιών. Εκτιμάται ότι θα δημιουργήσει χιλιάδες νέες θέσεις εργασίας και θα προσφέρει σημαντικά έσοδα στο Δημόσιο μέσω άμεσων και έμμεσων φόρων, σύμφωνα με παλαιότερη έρευνα της Deloitte.

Οι Παρεμβάσεις στην Προβλήτα 6

Βάσει των τευχών του διαγωνισμού, το έργο περιλαμβάνει:

• Την κατασκευή νέου κρηπιδότοιχου μήκους 513 μέτρων, εκ των οποίων τουλάχιστον 400 μέτρα θα διαθέτουν βάθος -16,5 μέτρα από τη μέση στάθμη της θάλασσας.
• Τη δημιουργία νέου χερσαίου χώρου πλάτους 258 μέτρων, παράλληλα με τον νέο κρηπιδότοιχο.
• Συμπληρωματικές υποδομές, όπως η βυθοκόρηση του διαύλου ναυσιπλοΐας και του κύκλου ελιγμών των πλοίων, η διαμόρφωση του χερσαίου χώρου και η εγκατάσταση απαραίτητων δικτύων επικοινωνιών και υπηρεσιών.

Η Προβλήτα 6 ξεκίνησε να διαμορφώνεται το 1975, με τις βασικές εργασίες εκβάθυνσης και επιχωμάτωσης να ολοκληρώνονται τη δεκαετία του 1990. Ωστόσο, ο σχεδιασμός της επέκτασής της, που θα επιτρέψει στο λιμάνι να φιλοξενεί μεγαλύτερα πλοία και να διαδραματίζει πρωταγωνιστικό ρόλο στις θαλάσσιες μεταφορές, αποτελεί στόχο δεκαετιών που πλέον εισέρχεται στη φάση υλοποίησης.

Διαβάστε επίσης:

Σήμα κινδύνου από ΟΟΣΑ για τις εμπορικές εντάσεις – Πλήγμα στην παγκόσμια οικονομία

Στουρνάρας: Κατεβάζει τον πήχη για την ελληνική οικονομία, «φρένο» για 13ο και 14ο μισθό στο Δημόσιο

Άνοιξε η πλατφόρμα για τις φορολογικές δηλώσεις 2025 – Οι «πονηροί» κωδικοί που κρύβουν πρόσθετους φόρους (video)