Δεν το λες συχνά για μια Bentley, αλλά αυτή εδώ δεν έχει σκοπό να σε χαλαρώσει. Η Continental GT Supersports είναι η πιο οδηγοκεντρική εκδοχή του βρετανικού coupe εδώ και δεκαετίες — και η ελαφρύτερη Bentley που έχει βγει από το Crewe τα τελευταία 85 χρόνια.

Η φιλοσοφία της είναι ξεκάθαρη από μακριά. Το σώμα από ανθρακονήματα, ο μεγάλος πίσω διαχύτης και οι τεράστιες εισαγωγές αέρα θυμίζουν track-day car με πολυτελή σήματα. Το πιο εντυπωσιακό όμως είναι ό,τι λείπει: δεν υπάρχουν πίσω καθίσματα, ούτε αερανάρτηση, ούτε ηχομόνωση. Η Supersports ζυγίζει 1.995 κιλά -νούμερο αστείο για Bentley– και κάθε κιλό που χάθηκε, δείχνει να άλλαξε τη φυσιογνωμία της.

Από το σατέν στο carbon

Ανοίγοντας την πόρτα, δεν υπάρχει το γνώριμο άρωμα ξύλου και χρωμίου. Το βλέμμα πέφτει πάνω σε carbon bucket seats, μια κονσόλα με ανθρακονημάτινες λεπτομέρειες και ένα απλό, μεταλλικό selector. Η Bentley κράτησε ό,τι χρειαζόταν για την αίσθηση του premium, αλλά έκοψε οτιδήποτε περιττό για την αίσθηση της οδήγησης.

Η θέση οδήγησης είναι πιο χαμηλή, το τιμόνι βαρύτερο και πιο άμεσο, ενώ το περιβάλλον αποπνέει αγωνιστική πειθαρχία – χωρίς να εγκαταλείπει την πολυτέλεια. Ακόμη και το δέρμα Alcantara στα καθίσματα έχει μια τραχιά, «mechanical» αίσθηση, πιο κοντά σε Porsche GT3 παρά σε Bentayga.

Ο ήχος του καθαρού V8

Κάτω από το μακρύ καπό βρίσκεται ο V8 4.0 twin-turbo της μάρκας, εδώ σε μια αγνή, ατρόμητη εκδοχή με 666 ίππους και 800 Nm. Η κίνηση μεταδίδεται μόνο πίσω, μέσω ενός διπλού συμπλέκτη 8 σχέσεων – πρώτη φορά που το Gran Tourer της Bentley εγκαταλείπει τη μόνιμη τετρακίνηση.

Διαβάστε περισσότερα στο autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Ελλάδα: Αύξηση 11,4% στις πωλήσεις των καινούριων αυτοκινήτων τον Οκτώβριο – Πτώση 12,5% στα ηλεκτρικά

Μέγαρα: Σύλληψη 40χρονου που προκάλεσε τροχαίο και εγκατέλειψε το σημείο – Μεθυσμένος στο τιμόνι για 3η φορά μέσα στο 2025

Εντατικές δοκιμές σε ακραίες καιρικές συνθήκες δημιουργημένες τεχνητά, πραγματοποιεί η Mercedes-Benz (photos)