Παραβάτες δεν είναι πλέον μόνο οι ιδιώτες. Οι πρώτες διασταυρώσεις που πραγματοποίησε η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων ανέδειξαν μια ανησυχητική τάση: μεγάλες εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και εμπορίας μεταχειρισμένων αφήνουν εκατοντάδες οχήματα να κυκλοφορούν χωρίς ασφάλεια ή με ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας, προκαλώντας σοβαρές συνέπειες για το ασφαλιστικό σύστημα, τη δημόσια τάξη και την ασφάλεια στους δρόμους.

Σε μία μόνο εταιρεία διαπιστώθηκε ότι πάνω από 300 οχήματα κυκλοφορούσαν ανασφάλιστα, ενώ σε άλλες οι παραβάσεις ξεπερνούν τα 200, με δεκάδες ακόμη επιχειρήσεις να εμφανίζουν από 50 έως 100 οχήματα σε αντίστοιχη κατάσταση. Η κατάσταση αυτή αποδεικνύει ότι οι παραβάσεις έχουν πλέον μετατραπεί σε συστηματικό πρόβλημα της αγοράς, και όχι μόνο σε προσωπική αμέλεια των ιδιωτών.

Μετά τον πρώτο γύρο διασταυρώσεων, που ολοκληρώθηκε στις 25 Αυγούστου 2025, απεστάλησαν 218.772 ειδοποιητήρια σε φυσικά και νομικά πρόσωπα. Περισσότεροι από 80.000 ιδιοκτήτες και επιχειρήσεις ενημερώθηκαν μέσω της πλατφόρμας Oximata.gov.gr, SMS και email. Παράλληλα, καταγράφηκαν 150 αιτήματα διευκρίνισης, κυρίως λόγω αναγραμματισμών, λανθασμένων ασφαλιστηρίων ή μεταβιβάσεων που δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, με αποτέλεσμα πολλοί να εμφανίζονται ανασφάλιστοι χωρίς πραγματική ευθύνη.

Οι παραβάτες καλούνται να τακτοποιήσουν τις υποχρεώσεις τους έως τα τέλη Οκτωβρίου, πριν ξεκινήσει ο δεύτερος γύρος διασταυρώσεων, που θα στοχεύει σε οχήματα που παραμένουν ανασφάλιστα και σε όσους δεν έχουν καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας για το 2025. Τα πρόστιμα κυμαίνονται από 500 έως 1.000 ευρώ ανά όχημα, ενώ σε περίπτωση επανάληψης εντός τριετίας, διπλασιάζονται και αφαιρούνται πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας. Τα οφειλόμενα τέλη επιβαρύνονται με κλιμακωτές προσαυξήσεις έως 100%, καθιστώντας τη μη συμμόρφωση σοβαρό οικονομικό βάρος για πολίτες και επιχειρήσεις.

Η ανάλυση των στοιχείων δείχνει ότι η ευθύνη των εταιρειών ενοικίασης είναι πλέον σημαντικός παράγοντας κινδύνου για το σύστημα και τη φορολογική συμμόρφωση. Οι παραβάσεις τους όχι μόνο υπονομεύουν την εισπραξιμότητα των τελών κυκλοφορίας, αλλά δημιουργούν και αθέμιτο ανταγωνισμό για τις επιχειρήσεις που συμμορφώνονται πλήρως.

Με το νέο πλαίσιο από το 2026, οι διασταυρώσεις θα πραγματοποιούνται τουλάχιστον δύο φορές τον χρόνο, στις 1η Μαρτίου και 1η Αυγούστου, καλύπτοντας οχήματα με ανασφάλεια, μη δήλωση ΚΤΕΟ ή μη καταβολή τελών. Η συνεχής παρακολούθηση, σε συνδυασμό με τα αυστηρά πρόστιμα και τις ηλεκτρονικές ειδοποιήσεις, στοχεύει στην αποτελεσματική συμμόρφωση της αγοράς, στην ασφάλεια των οχημάτων στους δρόμους και στη διασφάλιση των δημοσιονομικών εσόδων.

Στο πλαίσιο αυτό, η κοινωνική διάσταση της παράβασης γίνεται σαφής: ο κίνδυνος δεν περιορίζεται μόνο σε οικονομικές επιπτώσεις, αλλά επηρεάζει και την ασφάλεια των πολιτών, την αξιοπιστία των εταιρειών και τη διαφάνεια της αγοράς. Η αυξημένη ευθύνη των επιχειρήσεων αναδεικνύει ότι η συμμόρφωση δεν είναι επιλογή, αλλά αναγκαιότητα, ενώ οι πολίτες καλούνται να παρακολουθούν τις εξελίξεις και να εξασφαλίζουν ότι τα οχήματά τους είναι πλήρως ασφαλισμένα και νόμιμα.

Διαβάστε επίσης

Αλλάζουν οι κανόνες συναλλαγών με POS και IRIS από τη 1η Νοεμβρίου

Στα ευρω-τάρταρα η αγοραστική δύναμη – Παραμένει η δεύτερη χαμηλότερη στην ΕΕ, πάνω μόνο από τη Βουλγαρία

ΕΝΦΙΑ 2026: Μειώσεις και εκπτώσεις για κύρια κατοικία μικρών οικισμών και ευάλωτα νοικοκυριά