Η Mercedes-Benz πούλησε πέρσι 168.800 αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, μειωμένα κατά 9% σε σύγκριση με το 2024. Αντίθετα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων της BMW αυξήθηκαν κατά 3,6% φτάνοντας τα 442.072.

Η Mercedes-Benz ανακοίνωσε μείωση 9% στις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων για το 2025, διευρύνοντας το χάσμα με την ανταγωνίστρια BMW AG, η οποία είδε τις παραδόσεις ηλεκτρικών οχημάτων της να αυξάνονται κατά την ίδια περίοδο.

Η Mercedes-Benz πούλησε 168.800 πλήρως ηλεκτρικά οχήματα πέρυσι, μειωμένα σε σχέση με τα στοιχεία του 2024, ανακοίνωσε η εταιρεία. Αντίθετα, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της BMW αυξήθηκαν κατά 3,6% στις 442.072 μονάδες, υπογραμμίζοντας την αυξανόμενη απόκλιση μεταξύ των δύο γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών πολυτελείας στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων, αναφέρει το Reuters.

Η αρνητική απόδοση ασκεί πρόσθετη πίεση στον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Mercedes-Benz, Όλα Καλένιους, καθώς εργάζεται για να αποδείξει ότι η εταιρεία μπορεί να ανταγωνιστεί αποτελεσματικά στη μετάβαση στα ηλεκτρικά οχήματα.

Η Mercedes-Benz ανέφερε επίσης ότι οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων της μειώθηκαν κατά 9% στα 1,8 εκατομμύρια οχήματα το 2025, σηματοδοτώντας μία από τις ασθενέστερες ετήσιες επιδόσεις της τα τελευταία χρόνια. Η εταιρεία αντιμετώπισε ιδιαίτερες προκλήσεις στην Κίνα, όπου οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 19% εν μέσω εντεινόμενου ανταγωνισμού από εγχώριες μάρκες.

Οι πωλήσεις στον βασικό τομέα της Mercedes-Benz, ο οποίος περιλαμβάνει μεσαίου μεγέθους μοντέλα όπως η E-Class, μειώθηκαν κατά 10% παγκοσμίως στις 1,05 εκατομμύρια μονάδες.

Η Mercedes-Benz έμεινε ακόμη πιο πίσω από την BMW στην πώληση ηλεκτρικών οχημάτων, αφήνοντας την αυτοκινητοβιομηχανία να εξαρτάται ολοένα και περισσότερο από μια σειρά επερχόμενων μοντέλων για να αναζωογονήσει το ενδιαφέρον για τη σειρά plug-in μοντέλων της.

Η φετινή χρονιά θα αποτελέσει μια δύσκολη δοκιμασία για τη στρατηγική του Όλα Καλένιους να προωθήσει περαιτέρω την Mercedes-Benz στην αγορά, καθώς οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες επεκτείνονται και το καταναλωτικό κλίμα παραμένει άνισο στην Ασία και την Ευρώπη. Ενώ το 2025 έφερε κάποιες θετικές εξελίξεις – συμπεριλαμβανομένου ενός έτους ρεκόρ πωλήσεων για το offroad της G-Class – η Mercedes-Benz αντιμετωπίζει τους δασμούς των ΗΠΑ και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από τους Κινέζους κατασκευαστές που εισέρχονται στην κατηγορία πολυτελείας.

Η Κίνα παραμένει ένα ιδιαίτερο σημείο πίεσης για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Οι Mercedes, BMW και Volkswagen έχουν παραχωρήσει μερίδια στη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο σε εγχώριες μάρκες με επικεφαλής την BYD, οι οποίες υποβαθμίζουν την θέση των ξένων ανταγωνιστών τους, ενώ παράλληλα λανσάρουν ολοένα και πιο εξελιγμένα plug-in μοντέλα. Εν τω μεταξύ, η ζήτηση για πολυτελή οχήματα έχει μειωθεί λόγω της παρατεταμένης ύφεσης στην αγορά ακινήτων της Κίνας, αναφέρει το Γαλλικό Πρακτορείο Ειδήσεων (AFP).

Διαβάστε επίσης:

Το BYD Atto2 Comfort προσφέρει αυτονομία 430 χιλιομέτρων (photos)

Η Volkswagen παρέδωσε περίπου 4,73 εκατομμύρια οχήματα παγκοσμίως το 2025

DS Automobiles: Μια προεδρική έκθεση για την 50ή Retromobile