Brake-by-wire: Εμπιστεύεσαι έναν υπολογιστή με τα φρένα στο αυτοκίνητό σου;

Το γκάζι έγινε ηλεκτρονικό, το τιμόνι αρχίζει να αποχωρίζεται τη μηχανική του σύνδεση και τώρα το πεντάλ του φρένου δίνει εντολές σε έναν υπολογιστή. Πώς λειτουργεί το brake-by-wire, τι προσφέρει και τι συμβαίνει όταν κάτι πάει στραβά;

Πατάς το γκάζι και ο κινητήρας ανταποκρίνεται. Ανάμεσα στο πόδι σου και την πεταλούδα, όμως, δεν υπάρχει απαραίτητα μια ντίζα που μεταφέρει την κίνηση. Στο ηλεκτρονικό γκάζι, το γνωστό throttle-by-wire, ένας αισθητήρας καταγράφει τη θέση του πεντάλ και ο εγκέφαλος διαχειρίζεται την απόκριση του κινητήρα. Μια διαδικασία πολλοί οδηγοί πλέον χρησιμοποιούν καθημερινά, αρκετοί χωρίς να το γνωρίζουν καν.

Αυτή είναι η βασική λογική της οικογένειας τεχνολογιών drive-by-wire: οι εντολές του οδηγού μεταφέρονται ηλεκτρονικά, αντικαθιστώντας συμβατικές μηχανικές συνδέσεις. Το steer-by-wire εφαρμόζει την ίδια ιδέα στο τιμόνι, επιτρέποντας τη διεύθυνση χωρίς συνεχή μηχανική σύνδεση ανάμεσα στη στεφάνη και τους τροχούς.

Και μετά έρχονται τα φρένα. Πατάς το πεντάλ και ένα ηλεκτρονικό σύστημα αναλαμβάνει να μετατρέψει την επιθυμία σου σε επιβράδυνση. Μήπως εδώ παραπάει; Όταν χρειάζεται να σταματήσεις επειγόντως, η σκέψη ότι μεσολαβούν αισθητήρες, λογισμικό και ηλεκτρικά σήματα προκαλεί εύλογες απορίες. Για να απαντηθούν, χρειάζεται πρώτα να ξεχωρίσουμε τι αλλάζει πραγματικά.

Διαβάστε περισσότερα στο autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Citroën Red Friday: Φέτος, η Black Friday γίνεται Red Friday με όφελος έως 4.800€

Οδηγήσαμε στην Αθήνα το ολοκαίνουργιο ΒΥD Dolphin G DM-I

Το κορυφαίο «οικονομικό» Αυτοκίνητο της Χρονιάς σύμφωνα με τους Γερμανούς – Στην Ελλάδα ξεκινά από 24.990 ευρώ

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.