Η BMW περνά πλέον από τη θεωρία στην πράξη όσον αφορά τη νέα της ηλεκτρική εποχή, καθώς τα πρώτα αυτοκίνητα προπαραγωγής της Neue Klasse λιμουζίνας βγήκαν ήδη από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Πρόκειται για ένα κομβικό ορόσημο, όχι μόνο για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά συνολικά για τη στρατηγική μετάβασης της μάρκας στην επόμενη ημέρα της ηλεκτροκίνησης. Η νέα BMW i3 δεν είναι απλώς ένα ακόμη ηλεκτρικό που προστίθεται στη γκάμα. Είναι το πρώτο μοντέλο μιας νέας γενιάς προϊόντων, χτισμένο πάνω σε διαφορετική τεχνολογική φιλοσοφία και σε ένα πλήρως αναβαθμισμένο παραγωγικό οικοσύστημα που δημιουργήθηκε ακριβώς για να το υποστηρίξει.

Η παραγωγή των πρώτων αυτοκινήτων πραγματοποιείται στο εργοστάσιο του Μονάχου, μια ιστορική μονάδα για τη BMW που επί δεκαετίες ταυτίστηκε με θερμικά sedan και εμβληματικά μοντέλα της μάρκας. Σήμερα, το ίδιο εργοστάσιο μετασχηματίζεται ριζικά ώστε να αποτελέσει πυλώνα της ηλεκτρικής παραγωγής. Οι εγκαταστάσεις έχουν αναβαθμιστεί σε όλα τα επίπεδα. Νέα τμήματα πρεσών, νέο body shop, σύγχρονο βαφείο και καινούργια γραμμή συναρμολόγησης λειτουργούν σε πλήρως ψηφιοποιημένο περιβάλλον. Τα logistics είναι διασυνδεδεμένα σε πραγματικό χρόνο, επιτρέποντας ακριβή έλεγχο ροής υλικών και ποιότητας παραγωγής. Με απλά λόγια, η BMW δεν εξέλιξε μόνο ένα νέο αυτοκίνητο. Έχτισε από την αρχή τον τρόπο που το κατασκευάζει.

Τα αυτοκίνητα που βγήκαν τώρα από τη γραμμή δεν προορίζονται για πώληση. Πρόκειται για μονάδες προπαραγωγής που κατασκευάζονται για να δοκιμάσουν στην πράξη κάθε στάδιο της βιομηχανικής διαδικασίας. Σε αυτή τη φάση ελέγχονται τα πάντα. Από την εφαρμογή πάνελ και τη γεωμετρία του αμαξώματος μέχρι τη λειτουργία εξοπλισμού και τη ροή εφοδιασμού. Είναι το σημείο όπου εντοπίζονται αποκλίσεις, γίνονται διορθώσεις και βελτιστοποιούνται διαδικασίες πριν ξεκινήσει η μαζική παραγωγή. Ουσιαστικά, είναι το τελευταίο βιομηχανικό crash test πριν το αυτοκίνητο περάσει στην αγορά.

Η μετάβαση στην παραγωγή της νέας BMW i3 δεν αφορά μόνο μηχανές και ρομπότ. Αφορά και τους ανθρώπους. Οι εργαζόμενοι εκπαιδεύονται αρχικά μέσω επαυξημένης πραγματικότητας, σε ψηφιακά περιβάλλοντα που προσομοιώνουν τη γραμμή συναρμολόγησης. Στη συνέχεια περνούν στην εκπαίδευση πάνω σε πραγματικά οχήματα προπαραγωγής, εξοικειώνονται με τον νέο εξοπλισμό και προσαρμόζονται στις νέες διαδικασίες. Η μέθοδος αυτή μειώνει τα λάθη εκκίνησης και επιταχύνει τη σταθεροποίηση της παραγωγής. Η BMW επενδύει ξεκάθαρα σε ένα πλήρως ενοποιημένο περιβάλλον ανθρώπου και ψηφιακής τεχνολογίας.

Η νέα BMW i3 εκφράζει τη μελλοντική αρχιτεκτονική της μάρκας. Διαθέτει εξελιγμένη δομή μπαταριών, αναβαθμισμένα συστήματα διαχείρισης ενέργειας και νέα ηλεκτρονική πλατφόρμα που υποστηρίζει προηγμένες λειτουργίες συνδεσιμότητας και λογισμικού. Δεν λειτουργεί απλώς ως μεμονωμένο μοντέλο. Αποτελεί τη βάση πάνω στην οποία θα εξελιχθεί η επόμενη γενιά ηλεκτρικών BMW, τόσο σε επίπεδο τεχνολογίας όσο και σε επίπεδο παραγωγής.

Το γεγονός ότι η νέα BMW i3 παράγεται στο Μόναχο έχει και συμβολική αξία. Ένα εργοστάσιο που ταυτίστηκε με κινητήρες εσωτερικής καύσης περνά πλέον στην ηλεκτρική εποχή. Η BMW θέλει να δείξει ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι παράλληλη δραστηριότητα αλλά ο πυρήνας της μελλοντικής της ύπαρξης. Η παραγωγή της i3 εκεί όπου χτίστηκαν ιστορικά μοντέλα στέλνει ξεκάθαρο μήνυμα συνέχειας αλλά και μετάβασης.

Το επόμενο βήμα

Η φάση προπαραγωγής θα συνεχιστεί τους επόμενους μήνες, με στόχο τη βελτιστοποίηση διαδικασιών και την πλήρη ετοιμότητα των γραμμών παραγωγής. Η κανονική παραγωγή της νέας Νeue Klasse αναμένεται να ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2026, όταν όλα τα συστήματα θα λειτουργούν σε πλήρη ρυθμό. Τότε θα μιλάμε πλέον για εμπορική διάθεση και για το πρώτο πραγματικό δείγμα της νέας ηλεκτρικής γενιάς της μάρκας στους δρόμους. Η ουσία όμως είναι ήδη εδώ. Τα πρώτα αυτοκίνητα βγήκαν από τη γραμμή και μαζί τους ξεκίνησε επίσημα μια νέα βιομηχανική και τεχνολογική εποχή για τη BMW.

Τι κρατάμε;

• Τα πρώτα αυτοκίνητα προπαραγωγής της νέας BMW i3 βγήκαν ήδη από τη γραμμή συναρμολόγησης, σηματοδοτώντας το τελικό στάδιο πριν τη μαζική παραγωγή
• Η παραγωγή πραγματοποιείται στο πλήρως αναβαθμισμένο εργοστάσιο του Μονάχου, που περνά επίσημα στην ηλεκτρική εποχή
• Νέες γραμμές, ψηφιοποιημένες διαδικασίες και διασυνδεδεμένα logistics αλλάζουν συνολικά τον τρόπο κατασκευής

Πηγή: autotypos.gr

Διαβάστε επίσης:

Το Skoda Octavia γιορτάζει φέτος 30 χρόνια πορείας (photos)

Η Stellantis αντιμετωπίζει καθυστερήσεις στη παραγωγή των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων της Peugeot λόγω προβλημάτων στο εργοστάσιο μπαταριών

Η Volvo στην Ελλάδα πραγματοποίησε πέρυσι 1.860 πωλήσεις