Σίφνος: Ο πιλότος είχε μιλήσει με τον πύργο ελέγχου 15 λεπτά πριν τη συντριβή – Σε μηχανική βλάβη στρέφονται τα σενάρια

Takeaways by to pontiki AI

• Τρία άτομα έχασαν τη ζωή τους μετά τη συντριβή ελικοπτέρου στη Σίφνο, λίγο πριν από την προγραμματισμένη προσγείωση στο ελικοδρόμιο της περιοχής.
• Οι πρώτες ενδείξεις των ειδικών παραπέμπουν σε σοβαρή μηχανική βλάβη στο ουραίο στροφείο του ελικοπτέρου, η οποία προκάλεσε ανεξέλεγκτη περιστροφή πριν από τη συντριβή.
• Ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων εξετάζει το ιστορικό συντήρησης του σκάφους, καθώς και το βίντεο-ντοκουμέντο που καταγράφει τις τελευταίες στιγμές της πτήσης.
• Αν και η μηχανική αστοχία παραμένει το κυρίαρχο σενάριο, οι ερευνητές δεν αποκλείουν τον ανθρώπινο παράγοντα ή ενδεχόμενο αιφνίδιο πρόβλημα υγείας του έμπειρου χειριστή.

Αναπάντητα παραμένουν τα ερωτήματα γύρω από την πτώση του μοιραίου ελικοπτέρου στη Σίφνο, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους τρία άτομα.

Πληροφορίες της ΕΡΤ αναφέρουν ότι ο 53χρονος χειριστής Γιώργος Ράικος, ένα τέταρτο πριν τη συντριβή, είχε επικοινωνήσει με τον πύργο ελέγχου ενημερώνοντας ότι κατευθύνεται για προσγείωση στο ελικοδρόμιο στα Εξάμπελα.

Σύμφωνα με πηγές της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), το τεχνικό πρόβλημα φαίνεται να εντοπίζεται στον ουραίο έλικα, με τις πρώτες ενδείξεις να παραπέμπουν σε μηχανική βλάβη στην πίσω άτρακτο.

Το ελικόπτερο φέρεται να έπεσε σε απόσταση περίπου 50 μέτρων από το ελικοδρόμιο, με αυτόπτες μάρτυρες να περιγράφουν ότι αρχικά άρχισε να περιστρέφεται ανεξέλεγκτα, πριν χάσει ύψος και συντριβεί.

Υπενθυμίζεται ότι εκτός από τον χειριστή έχασε τη ζωή του και ένα νιόπαντρο ζευγάρι Βρετανών, το οποίο είχε ναυλώσει το ελικόπτερο προκειμένου να μεταβεί στη Σίφνο για το γαμήλιο ταξίδι του. Πρόκειται για τον 31χρονο Alexander Cromie και την 30χρονη σύζυγό του Marie Ebert. Η ταυτοποίησή τους θα γίνει μέσω DNA, ενώ αναμένεται να πραγματοποιηθεί νεκροψία-νεκροτομή και στους τρεις νεκρούς.

Την πραγματογνωμοσύνη αναλαμβάνει ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ), ενώ ήδη έχει πραγματοποιηθεί μια πρώτη επιτόπια αυτοψία από την πυροσβεστική.

Στο μικροσκόπιο των ειδικών το βίντεο

Καθοριστικό στοιχείο θεωρείται το βίντεο-ντοκουμέντο που καταγράφει το ελικόπτερο να αρχίζει να περιστρέφεται στον αέρα λίγο πριν από τη συντριβή.

Η εικόνα αυτή έχει στρέψει την προσοχή των ειδικών στο ενδεχόμενο προβλήματος στο ουραίο στροφείο, το οποίο συμβάλλει στην αντιστάθμιση της περιστροφής που προκαλεί το κύριο στροφείο και επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει την κατεύθυνση του ελικοπτέρου.

Παράλληλα, εξετάζονται οι μαρτυρίες για όσα συνέβησαν πριν από την πτώση, καθώς και κάθε στοιχείο που μπορεί να δείξει εάν είχε προηγηθεί κάποια δυσλειτουργία.

Καραϊωσηφίδης: Κυρίαρχο σενάριο η σοβαρή μηχανική βλάβη

Ο αεροναυπηγός και ερευνητής αεροπορικών ατυχημάτων Φαίδων Καραϊωσηφίδης, μιλώντας στην «Κοινωνία Ώρα Mega», ανέφερε ότι όλα τα ενδεχόμενα παραμένουν ανοιχτά.

Όπως εκτίμησε, ένα από τα βασικά σενάρια είναι μια καταστροφική αστοχία ή μια ταχύτατα εξελισσόμενη μηχανική βλάβη, η οποία ενδεχομένως στέρησε από τον πιλότο τη δυνατότητα να διατηρήσει τον έλεγχο.

Σύμφωνα με τον ίδιο, από τις μέχρι στιγμής εικόνες φαίνεται ότι κάποιο πρόβλημα είχε ήδη εμφανιστεί πριν το ελικόπτερο αρχίσει να περιστρέφεται γύρω από τον άξονά του. Παρά τις ενέργειες του χειριστή, δεν κατέστη δυνατή η αναγκαστική προσγείωση.

Ο κ. Καραϊωσηφίδης χαρακτήρισε τη μηχανική βλάβη και την επακόλουθη απώλεια ελέγχου ως το κυρίαρχο σενάριο στην παρούσα φάση, επισημαίνοντας ωστόσο ότι δεν μπορεί ακόμη να αποκλειστεί ούτε ο ανθρώπινος παράγοντας.

Φραγκούλης: Τι δείχνει η απότομη περιστροφή προς τα δεξιά

Στη σημασία του βίντεο στάθηκε και ο πραγματογνώμονας αεροπορικών ατυχημάτων και πρώην πιλότος της Αεροπορίας Στρατού Παντελής Φραγκούλης, μιλώντας στην ΕΡΤ και την εκπομπή «Συνδέσεις».

Σύμφωνα με την εκτίμησή του, τα βασικά ενδεχόμενα που πρέπει να εξεταστούν είναι:

• πιθανή μηχανική βλάβη στο ουραίο τμήμα του ελικοπτέρου,
• δυσλειτουργία συστήματος που σχετίζεται με το ουραίο πτέρωμα,
• ένα αιφνίδιο πρόβλημα υγείας του χειριστή.

Ο κ. Φραγκούλης επισήμανε ιδιαίτερα την απότομη περιστροφή προς τα δεξιά κατά την προσέγγιση στο ελικοδρόμιο, σημειώνοντας ότι η κίνηση αυτή θα μπορούσε να συνδέεται με διατάραξη της λειτουργίας του ουραίου τμήματος.

Κρίσιμα το ιστορικό βλαβών και η συντήρηση

Σύμφωνα με τον πραγματογνώμονα, ιδιαίτερη βαρύτητα θα έχει η εξέταση του ιστορικού του ελικοπτέρου.

Οι ερευνητές θα πρέπει να διαπιστώσουν εάν τις προηγούμενες ημέρες είχε:

• καταγραφεί κάποια βλάβη,
• γίνει σχετική παρατήρηση από προηγούμενο χειριστή,
• πραγματοποιηθεί εργασία συντήρησης στο ουραίο τμήμα.

Ο κ. Φραγκούλης υπογράμμισε ότι η έρευνα βρίσκεται ακόμη σε αρχικό στάδιο και ότι ασφαλές συμπέρασμα μπορεί να εξαχθεί μόνο μετά την πλήρη ανάλυση όλων των δεδομένων.

Η εμπειρία του πιλότου

Οι ειδικοί στέκονται και στη μεγάλη πτητική εμπειρία του 53χρονου Γιώργου Ράικου, ο οποίος είχε υπηρετήσει στην Αεροπορία Στρατού πριν συνεχίσει την επαγγελματική του πορεία ως χειριστής ελικοπτέρων.

Ο Παντελής Φραγκούλης σημείωσε ότι ένας τόσο έμπειρος πιλότος θα μπορούσε να αντιμετωπίσει ένα μεγάλο εύρος προβλημάτων, ωστόσο μια ιδιαίτερα σοβαρή και αιφνίδια μηχανική αστοχία θα μπορούσε να κάνει εξαιρετικά δύσκολη την ανάκτηση του ελέγχου ακόμη και για έναν πολύ έμπειρο χειριστή.

Διαβάστε επίσης

Νέοι κανόνες για τις σχολικές εκδρομές – Οι αλλαγές που φέρνει το υπουργείο Παιδείας από Σεπτέμβριο

Ρόδος: Χειροπέδες σε 18χρονο διαρρήκτη – Αναζητούνται οι τρεις συνεργοί του

Ηλικιωμένη οδηγούσε στο αντίθετο ρεύμα στην Αθηνών – Κορίνθου και σκόρπισε τον πανικό (video)

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.