Γιατί χρειάζεται το αυτοκίνητό μου σύνδεση στο internet;

Μέχρι πριν από λίγα χρόνια, ένα αυτοκίνητο χρειαζόταν ουσιαστικά καύσιμο, μπαταρία και ένα καλό ραδιόφωνο για να κάνει αυτό για το οποίο κατασκευάστηκε: να μεταφέρει τον οδηγό και τους επιβάτες του. Σήμερα, όμως, πολλά καινούργια μοντέλα χρειάζονται κάτι ακόμη για να αξιοποιήσουν όλες τις δυνατότητές τους: σύνδεση στο Internet.

Αυτό μπορεί να ακούγεται παράξενο. Άλλωστε, ένα αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να «σερφάρει» στο διαδίκτυο για να κινηθεί. Παρ’ όλα αυτά, τα σύγχρονα αυτοκίνητα έχουν εξελιχθεί σε ιδιαίτερα συνδεδεμένες συσκευές, με ενσωματωμένα modem κινητής τηλεφωνίας, Wi-Fi, υπηρεσίες cloud, εφαρμογές για smartphone και ενημερώσεις λογισμικού μέσω Internet.

Η σύνδεση αυτή επιτρέπει την προσθήκη πολλών νέων λειτουργιών, δημιουργεί όμως παράλληλα ερωτήματα σχετικά με την ιδιωτικότητα, τις συνδρομές αλλά και το τι συμβαίνει όταν η σύνδεση χαθεί.

Το αυτοκίνητο γίνεται όλο και περισσότερο «smartphone»

Ο βασικός λόγος για τον οποίο τα σύγχρονα αυτοκίνητα συνδέονται στο Internet είναι ότι εξαρτώνται όλο και περισσότερο από το λογισμικό. Ένα αυτοκίνητο που έχει συνδεθεί στο internet μπορεί να επικοινωνεί με τους διακομιστές του κατασκευαστή, να λαμβάνει πληροφορίες για την κίνηση στους δρόμους, να κατεβάζει ενημερώσεις, να συγχρονίζεται με το smartphone του οδηγού και να παρέχει υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί ακόμη και να εντοπίζει συγκεκριμένες δυσλειτουργίες και να στέλνει πληροφορίες σε ένα συνεργείο πριν ο οδηγός το επισκεφθεί.

Παράλληλα, η σύνδεση επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσθέτουν ή να βελτιώνουν λειτουργίες μετά την πώληση του αυτοκινήτου. Αντί ο ιδιοκτήτης να πρέπει να επισκεφθεί το συνεργείο για κάθε αναβάθμιση λογισμικού, ορισμένες ενημερώσεις μπορούν να εγκατασταθούν over-the-air, χωρίς αλλαγή κάποιου εξαρτήματος.

Τι κάνει στην πράξη η σύνδεση στο Internet;

Η σύνδεση δεν είναι απαραίτητη για τις βασικές λειτουργίες του αυτοκινήτου. Χρησιμεύει κυρίως για τις επιπλέον ψηφιακές υπηρεσίες που προσφέρει κάθε μοντέλο.

Ανάλογα με τον εξοπλισμό, μπορεί να χρησιμοποιείται για:

• Πλοήγηση: Ζωντανή ενημέρωση για την κίνηση, κλειστούς δρόμους, διαθέσιμους χώρους στάθμευσης και σημεία ενδιαφέροντος
• Ενημερώσεις λογισμικού: Απομακρυσμένες αναβαθμίσεις και, σε ορισμένες περιπτώσεις, προσθήκη νέων λειτουργιών
• Υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης: Αυτόματη επικοινωνία με υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης μετά από σοβαρό ατύχημα
• Απομακρυσμένες λειτουργίες: Μέσω εφαρμογής στο smartphone ο ιδιοκτήτης μπορεί, ανάλογα με το αυτοκίνητο, να κλειδώνει τις πόρτες, να ελέγχει την κατάσταση του οχήματος, να εντοπίζει τη θέση του ή ακόμα και να χειρίζεται τον κλιματισμό
• Διαγνωστικά: Μετάδοση πληροφοριών για βλάβες και ανάγκες συντήρησης στον κατασκευαστή ή σε συνεργείο
• Ψυχαγωγία: Streaming μουσικής, podcasts, video και άλλες online υπηρεσίες χωρίς απαραίτητα να χρησιμοποιείται το smartphone
• Wi-Fi: Ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν να λειτουργήσουν ως mobile hotspot για τους επιβάτες

Με λίγα λόγια, το Internet δεν είναι αυτό που κάνει το αυτοκίνητο να κινείται. Είναι αυτό που επιτρέπει σε πολλές από τις ψηφιακές του λειτουργίες να δουλεύουν.

Τι γίνεται όταν χαθεί η σύνδεση;

Η απώλεια της σύνδεσης δε σημαίνει ότι ένα σύγχρονο αυτοκίνητο παύει να λειτουργεί. Οι βασικές λειτουργίες, όπως το τιμόνι, τα φρένα και η επιτάχυνση, έχουν σχεδιαστεί ώστε να λειτουργούν χωρίς σύνδεση στο Internet. Το ίδιο ισχύει για πολλά συστήματα υποβοήθησης οδηγού.

Αυτό που μπορεί να σταματήσει ή να περιοριστεί είναι οι λειτουργίες που βασίζονται στο διαδίκτυο. Η ζωντανή ενημέρωση της κίνησης μπορεί να χαθεί, μια εντολή που δόθηκε από το smartphone να μην φτάσει ποτέ στο αυτοκίνητο, ενώ υπηρεσίες streaming και cloud-based φωνητικοί βοηθοί μπορεί να πάψουν να λειτουργούν.

Το ζήτημα γίνεται ακόμη πιο σύνθετο όταν συγκεκριμένες λειτουργίες συνδέονται με ενεργή συνδρομή ή υπηρεσία κινητής τηλεφωνίας. Το αυτοκίνητο μπορεί να παραμένει απόλυτα λειτουργικό, αλλά μέρος της τεχνολογίας που διαφημίστηκε κατά την αγορά του να μην είναι πλέον διαθέσιμο.

Το μεγάλο ερώτημα της ιδιωτικότητας

Ένα αυτοκίνητο με ενσωματωμένο modem μπορεί να ανταλλάσσει πολύ περισσότερα δεδομένα από ένα παλαιότερο, μη συνδεδεμένο όχημα. Ανάλογα με τον κατασκευαστή και τις ενεργοποιημένες υπηρεσίες, μπορεί να συλλέγονται πληροφορίες σχετικά με τη θέση του αυτοκινήτου, τη χρήση του, τα διαγνωστικά δεδομένα, τη φόρτιση, τον τρόπο οδήγησης και τις συνδεδεμένες εφαρμογές.

Τα δεδομένα αυτά μπορούν να είναι χρήσιμα για τον εντοπισμό προβλημάτων, τη βελτίωση των υπηρεσιών πλοήγησης, την παροχή βοήθειας σε περίπτωση ανάγκης και την ανάπτυξη νέων προϊόντων. Παράλληλα, όμως, δημιουργείται ένα εύλογο ερώτημα: ποιος έχει πρόσβαση σε αυτά τα δεδομένα και πώς μπορεί να τα χρησιμοποιήσει;

Η απάντηση δεν είναι ίδια για όλους τους κατασκευαστές ή όλες τις χώρες. Οι πολιτικές απορρήτου και η ισχύουσα νομοθεσία καθορίζουν ποια δεδομένα μπορούν να συλλέγονται, πώς χρησιμοποιούνται και πότε μπορούν να κοινοποιούνται.

Οι οδηγοί δεν είναι όλοι πεπεισμένοι ότι χρειάζεται

Οι συζητήσεις μεταξύ οδηγών γύρω από το θέμα δεν είναι καινούργιες. Σε κοινότητες όπως το Reddit, αρκετοί έχουν εκφράσει προβληματισμούς για το αν η σύνδεση στο Internet επηρεάζει την καθημερινή λειτουργία του αυτοκινήτου όταν απενεργοποιείται.

Η ιδιωτικότητα αποτελεί ένα από τα βασικά ζητήματα. Άλλοι οδηγοί αναζητούν τρόπους να περιορίσουν τα δεδομένα που μεταδίδει το αυτοκίνητό τους, ενώ κάποιοι θεωρούν τα παλαιότερα, μη συνδεδεμένα μοντέλα ως εναλλακτική για όσους δεν θέλουν το όχημά τους να επικοινωνεί διαρκώς με εξωτερικές υπηρεσίες.

Υπάρχει και το οικονομικό σκέλος. Οι συνδρομές για λειτουργίες όπως το απομακρυσμένο κλείδωμα, η πλοήγηση και άλλες connected υπηρεσίες προκαλούν αντιδράσεις, ιδιαίτερα όταν ο ιδιοκτήτης έχει ήδη πληρώσει για το αυτοκίνητο. Το ερώτημα δεν είναι απαραίτητα αν οι οδηγοί θέλουν συνδεδεμένα αυτοκίνητα, αλλά πόση συνδεσιμότητα χρειάζονται πραγματικά και για πόσες από αυτές τις λειτουργίες είναι διατεθειμένοι να πληρώνουν επιπλέον.

Χρειάζεται τελικά το αυτοκίνητο Internet;

Για την ίδια την οδήγηση, η απάντηση είναι ξεκάθαρη: όχι. Ένα αυτοκίνητο μπορεί να κινηθεί χωρίς streaming μουσικής, ενημερώσεις λογισμικού, αποστολή διαγνωστικών δεδομένων στο cloud ή έλεγχο της στάθμης καυσίμου από το κινητό. Το Internet έχει γίνει απαραίτητο κυρίως για το συνεχώς διευρυνόμενο ψηφιακό οικοσύστημα γύρω από το αυτοκίνητο. Και όσο τα μοντέλα εξελίσσονται σε ολοένα πιο «software-defined» προϊόντα, η συνδεσιμότητα αναμένεται να γίνει τόσο συνηθισμένη όσο είναι σήμερα το Bluetooth και η δορυφορική πλοήγηση.

Το πραγματικό ερώτημα, λοιπόν, ίσως δεν είναι γιατί ένα αυτοκίνητο χρειάζεται Internet, αλλά πόσες από τις λειτουργίες του θα πρέπει στο μέλλον να εξαρτώνται από αυτό. Γιατί το αυτοκίνητο μπορεί να οδηγηθεί offline. Το αν θα συνεχίσουν να είναι διαθέσιμες όλες οι λειτουργίες του χωρίς σύνδεση, είναι μια εντελώς διαφορετική συζήτηση.

Πηγή: autotypos

Διαβάστε επίσης:

Η Κίνα συμφώνησε να μειώσει στο μισό τις εξαγωγές υβριδικών αυτοκινήτων στην ΕΕ σε μια ιστορική συμφωνία

Το νέο Audi των 125.980 ευρώ που έχει γίνει ανάρπαστο – Διπλάσιες παραγγελίες από αυτές που περίμεναν

Tesla: Νέα λειτουργία επιτρέπει τη διαφυγή από φορτιστή σε περίπτωση κινδύνου

Ακολουθήστε το topontiki.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Δείτε όλες τις τελευταίες Ειδήσεις από την Ελλάδα και τον Κόσμο, τη στιγμή που συμβαίνουν.