Την ανάγκη ισχυροποίησης του κόμματος, που είναι και το θέμα του επικείμενου συνεδρίου, τονίζει ο Δημήτρης Κουτσούμπας στις περιοδείες του και στο πλαίσιο του προσυνεδριακού διαλόγου ο οποίος έχει ξεκινήσει από τις αρχές Οκτωβρίου.

Με φόντο και τις διεργασίες στο πολιτικό σκηνικό και τα διάφορα «κυοφορούμενα» κόμματα (Τσίπρας, Καρυστιανού, Σαμαράς), ο γενικός γραμματέας επιμένει σταθερά στα μηνύματα κατά εκείνων που σπέρνουν «αυταπάτες» μέσα από «αναπαλαιώσεις» που εμφανίζουν το παλιό ως «νέο».

Κατά προτεραιότητα στρέφει τα βέλη του κατά του Τσίπρα, ο οποίος (εξ όσων ετοιμάζονται για νέα πολιτικά βήματα) εξακολουθεί να έχει διείσδυση σε μερίδα των αριστερών ψηφοφόρων, είτε εκείνων που ψηφίζουν είτε εκείνων που έχουν αποσυρθεί στην γκρίζα ζώνη, κοινό που διεκδικεί και το ΚΚΕ.

Μιλώντας από τις Σέρρες ο γ.γ. της Κ.Ε. του ΚΚΕ κάλεσε χαρακτηριστικά «να δυναμώσει η συμπόρευση με το ΚΚΕ για να ακυρωθούν οι παγίδες ενσωμάτωσης που στήνει το σύστημα, ανακατεύοντας την τράπουλα του πολιτικού του προσωπικού, των κομμάτων του, φτιάχνοντας “νέα” με τα ίδια παλιά υλικά». Μάλιστα είπε πως αυτοί οι σχεδιασμοί έχουν πάντα έναν στόχο: «τη σταθερότητα στην εφαρμογή της ίδιας αντιλαϊκής πολιτικής, την υπηρέτηση χωρίς εμπόδια των στόχων του μεγάλου κεφαλαίου, των κατευθύνσεων της Ε.Ε. και των πολεμικών σχεδιασμών του ΝΑΤΟ είτε με Μητσοτάκη είτε με έναν επόμενο “Μητσοτάκη”».

Άλλωστε και με αφορμή την πολιτική θύελλα για τα ΕΛΤΑ το ΚΚΕ επανειλημμένα επικαλέστηκε και τα πεπραγμένα της κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ, ως απόδειξη ότι συνέβαλε στην πορεία ιδιωτικοποίησης εφαρμόζοντας τις επιταγές της Ε.Ε.

Ειδικότερα σε ό,τι αφορά τα ΕΛΤΑ το ΚΚΕ θεωρεί ότι πρόκειται για έναν σχεδιασμό που υλοποιείται μεθοδικά από όλες τις κυβερνήσεις. Στη σχετική ανακοίνωση τονίζει: «Ευθύνη βέβαια έχουν κι όσοι – από τη Ν.Δ. και τα άλλα κόμματα – που τώρα εμφανίζονται έκπληκτοι εξαιτίας της πίεσης και των λαϊκών αντιδράσεων, ωστόσο στήριξαν βήμα το βήμα το σχέδιο εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης των ταχυδρομικών υπηρεσιών».

Στο κείμενο της ερώτησης που κατέθεσε η Κοινοβουλευτική Ομάδα του κόμματος αναφέρεται ειδικότερα:

«Οι εξελίξεις αυτές εντάσσονται σε ένα γενικότερο σχέδιο εμπορευματοποίησης και ιδιωτικοποίησης των ταχυδρομικών υπηρεσιών, στο πλαίσιο της “απελευθέρωσης” της αγοράς και της αναζήτησης “στρατηγικού επενδυτή” για τα ΕΛΤΑ. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για παράδοση ενός κρίσιμου δημόσιου αγαθού στα επιχειρηματικά συμφέροντα, με στόχο τη διασφάλιση της κερδοφορίας του κεφαλαίου και όχι την κάλυψη των λαϊκών αναγκών».

Κι ακόμα επισημαίνεται: «Είναι αποτέλεσμα σχεδιασμών που υλοποιούνται βήμα βήμα εδώ και πάνω από μια δεκαετία, με τη συνέργεια όλων των κυβερνήσεων. Το 2020 η κυβέρνηση της Ν.Δ. πέρασε τροπολογία που άνοιξε τον δρόμο στην παραπέρα ιδιωτικοποίηση των ΕΛΤΑ, νομιμοποίησε μαζικές απολύσεις, εισήγαγε τις ατομικές συμβάσεις, διέλυσε τον ενιαίο χαρακτήρα των ΕΛΤΑ, άνοιξε τον δρόμο για το σπάσιμο του δικτύου και την παράδοσή του σε εργολάβους. Νωρίτερα η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ είχε ανοίξει τον δρόμο, ενέταξε τα ΕΛΤΑ στο Υπερταμείο, ενίσχυσε τη λειτουργία με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια και προώθησε την αποδόμηση της καθολικής υπηρεσίας».

Το ΚΚΕ τάσσεται υπέρ της διασφάλισης «ενός καθολικού, δημόσιου και αξιόπιστου ταχυδρομικού δικτύου» το οποίο «αποτελεί κοινωνική ανάγκη και υποχρέωση του κράτους» και ζητά να στηριχθούν τα ΕΛΤΑ και να μην υπάρξουν λουκέτα, απολύσεις και ιδιωτικοποίηση.

Διαβάστε επίσης:

Τα ΕΛΤΑ «διέλυσαν» την κυβέρνηση: Μαξίμου, υπουργοί, ΚΟ ψάχνουν ισορροπία χωρίς αιφνιδιασμούς και… κρυφά emails – Τα 3 πρόσωπα κλειδιά

Νέα Δημοκρατία: Η νέα ερώτηση των «11» και μια κοινοβουλευτική ομάδα σε… βρασμό

Πιερρακάκης: Επιβεβλημένη η μεταρρύθμιση των ΕΛΤΑ λόγω των χρεών τους – Οι συγγενείς των θυμάτων στο Μάτι βίωσαν κρατική αναλγησία